Forum 4x4

Suite à une baignade non programmée dans la boue ainsi que quelques ornières et croisements de ponts galères, j'ai quelques bugs et notamment j'ai l'impression que ma pompe de dir assistée est faiblarde (la DA ne se fait sentir que lorsque le G roule, à l'arret c'est impossible de tourner les roues, au ralenti c'est pour les costaux).

Mettons que ce soit ma pompe qui soit HS : j'ai un 300GD W460, puis-je y coller une pompe DA de W123 (support moteur identiques ?) ou d'un autre G W460 (sans doute pb d'attache entre essence et diesel) ou bien est-ce réparable ?

merci de votre aide
emeric

Désolé je n'ai pas de réponses à te donner, mais magnifique bourbier!!

vidange tont hyraulique pour voir il a peut etre de l eau melange

Salut,

Etonnant, le circuit hydraulique de DA est totalement étanche. Es-tu sur que la courroie ne patine pas. Une DA faiblarde à basse régime) c'est symptome d'une courroie qui dérape.

@+

Serge 91 a écrit :Salut,

Etonnant, le circuit hydraulique de DA est totalement étanche. Es-tu sur que la courroie ne patine pas. Une DA faiblarde à basse régime) c'est symptome d'une courroie qui dérape.

@+

J'ai regardé elle tourne bien, moins vite comparée à la courroie de l'alternateur, mais elle tourne. Mais j'ai comme l'impression que ca tourne bancale...je sais pas comment dire, la pompe da semble faire un très faible bruit à chaque tour genre petit raclement, comme si elle tournait de travers (alors que tout semble bien aligné)

Et le niveau d'huile, dedans, il n'a pas bougé ?

Serge 91 a écrit :Et le niveau d'huile, dedans, il n'a pas bougé ?

si, peut être 1/2 cm de moins, je suis grosso modo au 3/5 plein. couleur moins rouge qu'avant....il me semble, sans pouvoir rien affirmer. Au moment où je m'en suis appercu, juste avant j'était en croisement d'ornière au ralentie (je ressortait de ma noyade) et que la direction est devenue très molle quelques secondes (bcp plus que la normale) puis est devenue hyper dure après, pour rester dure par la suite.