Forum 4x4

Bonsoir à tous,

je fais une révision dès demain après avoir goûter à la conduite de mon nouveau jouet ce week-end.

300 kms sur route à une allure de croisière, le pied !!!!!!

Je fais donc - une vidange moteur avec échange du filtre à huile
- une vidange boite de vitesse auto avec échange de la crépine
- une vidange des ponts je remet de l'huile "igol" hypoid BPA 90 lubrifiant pour pont autobloquants à glissement limite API : GL5 (faut-il rajouter autre chose comme additif?)
- Echange des bougies, du faisceau d'allumage, de le tête delco, du rotor
- Nettoyage du filtre à air "green"
- Echange de la courroie d'accessoires ( y a t-il une précaution à prendre ?)

Dois-je prévoir autre chose ?

Merci de vos conseils.

Robert

Salut,

Un petit tableau pour les huiles

http://membres.lycos.fr/tontonyoyo52/Je ... dicite.htm

- Pas de précaution particulière pour la vidange moteur si ce n'est d'aller rouler un peu avec le véhicule pour avoir une huile plus fluide.
- Prévois bien les joints ou la pâte a joint pour les bols de pont et le carter de BVA
- Pour ton glissement limité c'est de l' API GL5 75W90 + additif MOPAR en vente chez jeep.
- sache que pour toute boite automatique tu a un niveau a froid et un niveau a chaud à vérifier c'est PRIMORDIALE !
- Pour la courroie accessoire il te faut une clef de 13 sinon R.A.S. Profite en pour vérifier ta pompe a eau (fuite) et ton calorstat (a la limite prévois de le changer c'est pas du luxe vu les kms du BB)

Un reportage d'explication sur le calorstat d'Ajax

http://perso.orange.fr/ajax44/thermostat/thermostat.htm

Bon, ben voilà, au boulot

Bonjour et merci de ta réponse,

j'ai pris l'huile pour le pont et le reste d'ailleurs chez un revendeur jeep du 91, et il m'a donné cette huile avec additif incorporé à l'huile. si malgré tout je dois rajouter un additif mopar de plus, ou puis-je en trouver dans le 77 puisque lui n'en a pas ?


Robert qui va s'y mettre....

blackleroc a écrit :Bonjour et merci de ta réponse,

j'ai pris l'huile pour le pont et le reste d'ailleurs chez un revendeur jeep du 91, et il m'a donné cette huile avec additif incorporé à l'huile. si malgré tout je dois rajouter un additif mopar de plus, ou puis-je en trouver dans le 77 puisque lui n'en a pas ?


Robert qui va s'y mettre....

surement de La 75 W140

Pour l'additif il faut aller dans une concession Jeep, voir meme Nissan.
Tu peux aussi aller regarder du cote des vendeurs d'engins agricole

Re,

HYPOID BPA

Lubrifiant extrême pression pour ponts autobloquants et différentiels à glissement limité.

Normes et spécifications

SAE 90 et SAE 140
API GL5 LS (limited slip)
ZF TE-ML 05C, TE-ML 12C, TE-ML 16E.

caractéristique du fabriquant :

http://www.igol-fr.com/lubrifiant-transport.htm

je met cette huile seule ou je rajoute le mopar ?

Désolé d'insister mais je débute dans le cherokee....


Robert qui aura d'autres questions...

Re,

je me répond :

OUI


j'ai eu le concessionnaire chrysler de melun et le mécano jeep, me le conseille même dans les deux ponts.

Je m'y met de suite....


Robert...

Bonsoir à tous,

je viens de récupérer de l'additif mopar chez chrysler : power steering fluid,

quelle quantité dois-je mettre par pont ?

Merci de vos réponses

Robert

Il y a quand meme une difference entre une huile synthetique

Lubrifiant 100% synthétique pour boîtes de vitesses et ponts (sans autobloquant).
Concept Total Drive : API GL4 et API GL5, sans risque de corrosion des synchros.
SAE 75W-90.
API GL4 - API GL5

et une huile semi-synthetique suivant le tableau d'IGOL

Lubrifiant semi-synthétique pour boîtes de vitesses et ponts.
Présente une très haute stabilité thermique.
Les huiles de grades 75W-80W et 80W sont formulées pour des boîtes de vitesses soumises à de hautes températures
Les huiles de grades SAE75W-90 et SAE80W-140 contiennent des modificateurs de friction adaptés pour les ponts autobloquants et les différentiels à glissement limité.
SAE 75W-80W et 80W : pour boîte de vitesses hautes températures.
SAE 75W-90 : pour toutes boîtes de vitesses, ponts avec ou sans autobloquant et différentiels à glissement limité.
SAE 80W-140 : huile visqueuse pour ponts, avec ou sans autobloquant, fortement chargés.
API GL5

Ajouter de l'additif ne peux en tous cas pas faire de mal.
Jeep vend des doses de 120 ml et preconise un ajout de 2% à 5%.
Un pont contenant contenant 1.2 L tu verse une demi bouteille soit 60 ml dans le pont.

Salut,

merci de ta réponse,

jai eu un technicien de chez IGOL, ce matin au tél, l'huile

HYPOID BPA 90 pour pont autobloquant à glissement limité

n'a théoriquement pas besoin d'additif en plus, mais le dosage préconisé par chrysler de l'additif mopar ne peu pas faire de mal.

Donc merci de tes précisions sur le dosage et je m'y met de suite.

Robert couché sous son cherokee.....

Moi j'ai fait la vidange des 2 ponts avec de la 75w90+1 dosette mopar dans chaque pont. Pour la vidange moteur j'ai changé tous les filtres et j'ai mis de la 15W40 en effectuant la vidange tout les 10 000 kms (filtre a gasoil et a air une fois sur deux) . ESt que tout cela vous parait correct...