Forum 4x4

Salut ,
Aprés avoir cherché un peu dans le forum , je n'ai pas trouvé mon bonheur
Je voudrais savoir qu'elles sont les possibilités de "m'assurer" avec mon proto SJ413 qui n'as pas ( pour l'instant en tout cas) de CG .
On m'as parlé de licence de trial UFOLEP .
Ce type de licence me couvre t'il sur terrain type : 5 pilliers .....
Si oui Papiers / Infos pour faire les demarches svp .
Voilà.
Sinon je devrais rester clandestin

santana_51 a écrit :Salut ,
Aprés avoir cherché un peu dans le forum , je n'ai pas trouvé mon bonheur
Je voudrais savoir qu'elles sont les possibilités de "m'assurer" avec mon proto SJ413 qui n'as pas ( pour l'instant en tout cas) de CG .
On m'as parlé de licence de trial UFOLEP .
Ce type de licence me couvre t'il sur terrain type : 5 pilliers .....
Si oui Papiers / Infos pour faire les demarches svp .
Voilà.
Sinon je devrais rester clandestin

La licence UFOLEP va te couvrir uniquement lors d'un trial organiser par un club membre de l'UFOLEP. Si tu vas seul sur un terrain pour t'amuser, il n'y aura pas d'assurance. C'est pareil si tu fait le challenge Franco-Suisse, tu à automatiquement la licence UFOLEP. Si je vais pour mon propre compte à Montalieu par exemple, je n'aurais pas d'assurance.

N@pinou a écrit :C'est pas ce que j'ai pu comprendre.

Faut que je demande, mais j'ai un coping qui a un suzuk assuré ufolep et il tourne sur terrain hors UFOLEP...

C'est pas impossible mais ça me surprendrai que ce soit possible.

A confirmer !

Ok Ok , Bon si vous avez des infos je vous fais confiance
Moi je regarde de mon coté.

une LICENCE R3 UFOLEP t'assure à tous moments et en toutes circonstances hors compétition.
Tu dois faire partie d'un club affilié et ensuite souscrire cette licence R3 qui ne coûte que 25€
et cette R3 peut te couvrir pour une 20aine d'activités et non seulement le 4x4.... Equitation, VTT, QUAD... etc..

Que tu aies un proto ou un véhicule classique de Monsieur Tout Le Monde... quand tu évolues sur un terrain privé, la R3 te couvre excellemment...
D'ailleurs le véhicule classique normalement assuré sur route, ne l'est pas sur un terrain 4x4 privé... bcp de gens ne le savent pas.... un accident est vite arrivé, un frein à main qui lache, une fausse manoeuvre.... et c'est là que peuvent commencer les ennuis pour l'organisateur du rassemblement, ou le propriétaire du terrain ainsi que les proprios des véhicules...
alors qu'en étant licenciés UFOLEP la couverture est maximale et optimale...

ainsi donc ça n'a rien à voir avec la compétition mais bien la pratique en loisirs de notre passion...

Pour la compétition, il faut savoir justement qu'une assurance spécifique doit être souscrite par l'organisateur...
et depuis 2006 même un simple rassemblement de démonstrations est soumis à montage d'un dossier en Préfecture... du moment que celui-ci est publique (c-a-d recevant des personnes extérieures ou non-licenciées)

Thierry P.



je vous invite d'ailleurs à consulter ce document que j'ai mis en ligne et qui éclaircit pas mal de points

autre lien répondant à pas mal de questions en ASSURANCE : http://www.bj71.com/modules.php?name=Do ... tit&lid=11

ou ici - cliquez sur

Merci tu m'apporte une aide precieuse !

Me reste donc qu'a trouver un club de 4x4 / trial 4x4 , ou bien je peus m'affilier a n'importe quel club ?
Combien de temps de delais ?
Pour le 7 octobre faurdrai que je sois assuré

Tu as juste à rejoindre un club affilié UFOLEP de ta région
et souscrire la licence R3, rendre conforme ton véhicule
qui disposera alors d'un passeport technique UFOLEP le classifiant.


si tu es déjà dans un club, il faut sensibiliser le Président sur le grand intérêt pour son club ses adhérents et lui-même d'être affilié /licenciés UFOLEP
et ce avec ou sans objectif compète

azimut_tt a écrit :une LICENCE R3 UFOLEP t'assure à tous moments et en toutes circonstances hors compétition.
Tu dois faire partie d'un club affilié et ensuite souscrire cette licence R3 qui ne coûte que 25€
et cette R3 peut te couvrir pour une 20aine d'activités et non seulement le 4x4.... Equitation, VTT, QUAD... etc..

Que tu aies un proto ou un véhicule classique de Monsieur Tout Le Monde... quand tu évolues sur un terrain privé, la R3 te couvre excellemment...
D'ailleurs le véhicule classique normalement assuré sur route, ne l'est pas sur un terrain 4x4 privé... bcp de gens ne le savent pas.... un accident est vite arrivé, un frein à main qui lache, une fausse manoeuvre.... et c'est là que peuvent commencer les ennuis pour l'organisateur du rassemblement, ou le propriétaire du terrain ainsi que les proprios des véhicules...
alors qu'en étant licenciés UFOLEP la couverture est maximale et optimale...

ainsi donc ça n'a rien à voir avec la compétition mais bien la pratique en loisirs de notre passion...

Pour la compétition, il faut savoir justement qu'une assurance spécifique doit être souscrite par l'organisateur...
et depuis 2006 même un simple rassemblement de démonstrations est soumis à montage d'un dossier en Préfecture... du moment que celui-ci est publique (c-a-d recevant des personnes extérieures ou non-licenciées)

Thierry P.

http://www.bj71.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=13

Merci pour ces précisions

Un petit lien vers le reglement trial ufolep ( chassis court ) ??
SVP