Forum 4x4

Bonjour à tous ...

J'ai un Disco Aigle 98 depuis très peu de temps, et de plus un BVA, alors que je ne suis pas habitué du tout aux boîtes auto . Je me pose donc une question :

Quand je suis sur le "3" de ma boite, le passage de vitesses se fait comme ça :
uuuuuuunnnnnnnn, deeeeuuuuuuuuuux, trooooooooooiiiiiiis

Jusque là tout est normal ...

Mais quand je suis en position route "D", le passage de vitesse se fait comme ça :
uuuuuuunnnnnnnn, deeeeuuuuuuuuuux, troa, quuuaaaaaaaaatre

Mon problème est donc que la boîte reste en troisième seulement une demi seconde avant de passer en quatrième ...

C'est normal ou c'est une anomalie ?

Merci des réponses des éminents spécialistes que vous êtes ( huhu un peu de lèche n'a jamais fait de mal ! )

Comme tu imites bien la boite automatique de Disco, avec l'accent british et touuuut, super !

Tu viens d'inventer un nouveau concept : ventriloque de transmission, bravo
Pour ton problème, je pense que tu as l'embrayage de 3ème qui colle... Usure prématurée ? Défaut de vidange dans les délais préconnisés ? A mon humble avis, pas de danger particulier pour ta boite si tu continue à rouler comme ça, et seule une ouverture de boite et remplacement de l'embrayage en question permettra de solutionner le problème.

voir aussi, si le changement du filtre à huile de boite (à l'interieur) a été effectué, mais bon comme le dit Mau, de toute façon une fois ouverte !!!
le changement du filtre est une opération de maintenance facile, avant d'attaquer le gros chantier...
bon courage.

SaperliPinpon46 a écrit :Bonjour à tous ...

Mon problème est donc que la boîte reste en troisième seulement une demi seconde avant de passer en quatrième ...

C'est normal ou c'est une anomalie ?

Merci des réponses des éminents spécialistes que vous êtes ( huhu un peu de lèche n'a jamais fait de mal ! )

Euuuhhh... si le disco enmène la "4" sans peiner, c'est normal.. mais si tu sens que c'est comme si la vitesse passait trop tot et que le moteur peine, la c'est po normal du tout...

Reste a voir comment tu le conduis, une BVA ca se 'gere' a l'accélérateur, suivant comment tu appuie a quels moments, tu peux retarder ou avancer le passage des vitesses... c'est une habitude a prendre

Merci à tous pour vos conseils, je vais étudier tout ça ( y compris le fait de gérer le passage de vitesse à l'accélération, je suis un newbie des boîtes auto )

Pour la vidange boîte c'est en cours, pour le filtre bahhh je verrais dans quelques temps, quand il fera plus chaud

Sinon la 4 n'a pas l'air de peiner, donc je m'inquiète pas plus que ça, mais quand j'achète une voiture d'occase mon premier souci est de tout remettre d'aplomb, y compris à titre préventif, donc courroie distrib, toutes les vidanges et tous les filtres pour commencer, le reste au fur et à mesure ....

C'est tout à fait normal qu'elle fasse 3-4 enrestant trés peu sur 3.
En fait c'est 3-3 qu'elle fait, mais ce que tu prends pour un 1er 3 est un glissement supplémentaire entre la 2 et la vraie 3 (que tu appelles à tort 4) afin d'éviter des acoups.
ta boite est une BA à 3 vitesses.
Pour la vidange, aucun pb si ce n'est une propreté digne d'un bloc opératoire !! La moindre samleté, possière cheveu, et adieu la boite !!!
Pour l'huile: uniquement celle préconisée et aucune autre!
Pour les niveaux (chaud et à froid) reste plutôt bas que trop haut.
Sinon, que du bonheur !!!

J J T 06 NICE 80 BA

Il n'y a jamais eu de boite automatique à 3 rapports sur les Discos...
La Chrysler 747 (boite auto 3) n'est plus utilisée par Land Rover depuis des lustres, elle a été remplacée par une boite de 4 vitesses chez ZF.

Est ce bien une quatre ou une troi+overdrive ?

Je veux pas être rabat chose, mais le filtre de boite est ULTRA important, alors ne reporte jamais au lendemain, si tu as un doute.........

enfin moi, le doute m'empeche de dormir

se serai dommage !!!!!!!!! pour 300 ou 400 balles main d'oeuvre comprise