Forum 4x4

Bon tout d'abord bonjour tout le monde, nous sommes nouveaux sur ce forum. Complettement novice de l'univers impitoyable du 4X4, nous sommes à la recherche de renseignements sur le grand vitara, nous voulons nous en acheter un ces prochains temps car nous partons habiter à la montagne. Alors est-ce que qqn pourrait nous aider....
On a trouvé un 2.0 TD LUXE 5P année 2002 61000Km 12500€, vu que c'est un urbain est-ce que l'embrayage et la distribution tiennent le choc et est-ce que les pièces et main d'oeuvre sont chers?
NB: je crois que le changement de distribution c'est tous les 80-100.000km??
Merci pour votre precieuse aide

Pouvez vous me dire combien coute les pièces détachés comme :
*une poulie d'alternateur
* la chaine de distribution

Les problèmes que vous avez pu avoir avec un GV DE 01/2002?

Est ce que ce vèhicule viellit bien d'après ceux qui roule règulièrement avec?
J'ai exploré depuis une dizaine d'heures tous les forums sur le GV et je m'appercoit qu'il y a des pt problèmes de synchro sur la boite ;
le parallèlisme
chauffage et ventilation
4x2 vers 4x4
avez vous resolus ces problèmes?
MARIOL 66 A UN GV DE 12/02 est ce qu'il peut me rencarder sur le millèsime

Salut Snowman bienvenue sur le forum,

Le mien est de septembre 2002, pour les synchro de boite, je n'en avais pas entendu parler, c'est vrai que des fois la marche arrires ne passe pas du 1er coup, mais rien de grave, après pour les pieces, je ne sais pas leur cout (va bientot falloir que je fasse la distri).
Perso pour le paralellisme, ventilation, 4x2 et 4x4, pas de soucis de mon côté

A+

Bonsoir,

Pareil, zéro défaut j’en suis à trente mille et pas de Pb.
Va voir sur les sites Peugeot au citroen.
Tu veras la difference.
Le GV c’est du japonnais et dix ans de recul, une mécanique simple et éprouvée. Ce n'est pas le top de la technique mais ça marche.

ouai ! vive les suskiki !!!

Est ce complique a changer sur cette voiture et combien de km?
De meme pour la poulie d'alternateur ?
Est il posssible d'avoir des photos pour illustrer?

GV depuis un an et 45000km au compteur no problems
si tu possède un GV avec l'airco il y a quasi pas de place pour atteindre l'un ou l'autre organe, faut des mains d'accoucheuse
rien que pour atteindre le filtre a mazout faut demonter un tas de trucs avant de l'atteindre
je me demande s'il n'ont pas dut renter le tout sous le capot a coup de masse
dan

Snowman a écrit :Est ce complique a changer sur cette voiture et combien de km?
De meme pour la poulie d'alternateur ?
Est il posssible d'avoir des photos pour illustrer?

ça serait pas plutot ta courroie d'alternateur a chnger?!

hello Mariol
est ce que tu as dejà placé ton blindage moteur?
dan