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Bonsoir La Scred, , pour ta première participation dans cette rubrique 
J'ai crû lire, dans tes anciens messages, que tu te cherchais un peu, en ce qui concerne ton futur véhicule, et je suis donc satisfait que ton choix s'arrête, ne serais-ce qu'un instant, sur ce magnifique véhicule Tu fais à mon avis un bon choix, en t'orientant vers lui 
J'espère donc te retrouver très bientôt parmi les heureux propriétaires de ce tout-terrain 
En effet, si je laissais parler mon coeur, je t'orienterai directement vers la version 2.3 TD (C'est celle que je préfére et que je veux 
J'y peux rien, c'est comme ça 
Je l' 
) Mais, comme il ne s'agit pas de mon achat, je vais tâcher d'être objectif 
Alors... Au vue de tes propositions, plusieurs critères entrent en compte :
Tout d'abord, la motorisation en elle-même En effet, le 2.8 TDI est quand même plus puissant (+13 ch) et surtout plus coupleux (+ 3 mkg, je crois, de tête ) Comme le dis si bien lerocher, il peut paraître plus adapté au poids de l'engin, lui garantissant ainsi une plus grande longévité Néanmoins, comme je l'ai souvent dit, les casses moteurs, recensées sur le Frontera, sont souvent dûes à l'utilisation forcée, qu'en ont fait leurs anciens proprios 
Ainsi, il m'est arrivé de rencontrer des 2.8 de 100 000 kms, moteur HS, alors qu'un 2.3, que je connais bien, a déjà parcouru 400 000 kms, sans soucis majeurs Ensuite, le kilométrage En effet, même s'il est réputé fiable, le 2.8 TDI, dont tu parles, a quand même 50 000 kms de plus dans les roues Le moteur 2.3 TD remporte donc mon adhésion sur ce critère là Après, la finition Le 2.8 TDI est un CDX (cuir, clim...) ce qui correspondait à un Cool Line sur le 2.3 TD Or, comme tu ne sembles pas l'évoquer, le 2.3 TD doit être moins bien équipé que le 2.8 
Les évolutions doivent être prises en compte également En effet, le 2.8 TDI correspond au Frontera 1 en phase 2, alors que le 2.3 est en phase 1 Je m'explique : sur le 2.8 le train arrière est monté avec des ressorts hélicoïdaux, contre des ressorts à lames sur le 2.3. D'où plus de confort Egalement en plus sur le 2.8, des disques de frein AR, en remplacement des tambours C'est une question de goût, là encore, mais le 2.3 est plus gai à mon avis Enfin, d'autres critères que l'on ne peut pas voir sans les véhicules, entrent en compte Ainsi, tu devras t'attacher à l'aspect général extérieur (Les soubassements (important sur un 4x4)...), au bon suivi du carnet d'entretien (Prendre en compte, comme le disait ladomenge, les frais à réaliser dans un proche avenir ), à la façon dont le proprio conduit son véhicule (En cas d'essai, laisse le conduire un petit moment, pour te faire une idée de la chose )... En résumé, fais-toi ton opinion, à partir des éléments que je viens de t'énoncer, mais, à mon avis, le 2.8 TDI CDX correpsond mieux à ta situation ATTENTION toutefois au kilométrage plus élevé de cette occasion 
Ca peut être sympas de véhiculer une image verte pour un 4x4, surtout pour le portefeuille Je m'en vais faire dodo 
Par contre, tiens nous au courant de ton achat