Forum 4x4

Bonjour a tous !
Le moteur de mon lj est mort !
L'idee serait de le remonter avec le 1kz du kzj ....
Donc tous les avis sont les bienvenus sur l'adaptation UNIQUEMENT, le cote HORS LA LOI ne m'interesse pas pour l'instant. De la speculation mecanique pure.

A vos clavier

Concernant ce montage, (j'ai un LJ 73) je m'étais renseigné à ce sujet pour gagner de la puissance et un spécialiste 4x4 ( qui montait des moteur d'occase 4x4 accidenté) m'avait dit que l'opération était possible à condition de changer aussi le goupe boite vitesse/tranfert et les supports moteur.
A+

Salut et v'la une idée qu'elle est bonne ... comme idée !
Mais mieux vaut être outillé et pas manchot si tu vois ce que je veux dire...
En tout cas je t'encourage ds ton projet car des caisses comme ça (lj/kzj73) on en fait plus & quelle différence entre les 2 moulins !!!
Je roule en lj 70 & tout ce que je peux lui reprocher :c'est son manque de couple.

j'ai vu arriver sur un pick-up un énorme moteur + boîtes de HJ60 et tout ça devait rentrer dans une "petite caisse" LJ...
le garagiste spécialisé 4x4 ne se faisait pas de soucis, me disant que même les points d'attache correspondaient...

par contre au niveau conformité... nada !
mais qui connait encore, au niveau du CT, des assureurs ou des autorités, le type MINE d'un 4x4 datant de dix ans ?...

ben, j'ai deja vu des mec qui ont fais ca, donc c'est possible, a priori pas simple, mais possible!
pour ce qui est de la difference, j'avais un LJ 73 et je suis passé au kzj73, donc une caisse exactement identique.... tu te dis que ta juste plus de patate...
ben c'est faux, t'as plus de patatte mais t'as surtt beaucoup plus de couple et en fait a l'usage tu passe plus en finesse en le 3.0L, tu peu te permettre de (presque) tt passer au ralenti!
alors bon courage dans ton montage et tu va te régaler!!!!!!!!!!!!!!!

parfaitement faisable
il faut changer la cloche de boite le radiateur et le moteur
pour les pates moteur et le reste tout est ok

Desole mais je n'ai pas pu repondre avant ! Le brouillard commence a se dissiper serieusement. Le montage est evidement techniquement realisable on s'en doutait un peu mais surtout economiquement plus interessant que de remonter un 2lt reconditionne voir meme un 2lt2. Dimanche je monte voir un gus pres de Paris qui vend un ensemble moteur/boite 1kz complet (dem/alternateur....) pour moins de 3000 euros..... ya de la greffe dans l'air.

Cote technique: depuis 6mois je croisais de temps a autre pas loin de chez moi un lj 70 monte avec des mud en 33*15 En questionnant le proprio j'ai tout de suite compris.... dedans ya du kzj et il en a deux comme ca. Et au moins cinq transfo a son actif..... UNE MINE quoi.

On y va:

Les supports moteurs a dessouder et changer. Car l'inclinaison n'est pas la meme et ils sont trop avances de 30mm. Pieces pretes a souder dispo chez toy.

Canalisation de frein a deplacer du fait du nouveau positionnement des supports moteurs.

La boite: il faut monter la cloche de boite du kzj qui n'est pas la meme que le lj. De plus les rapports de boites du lj sont plus courts que le kzj et le moteur a tendance a mouliner. -> montage de la boite du kzj.

Radiateur a changer car beaucoup plus gros.

Faisceau moteur different surtout pour la partie prechauffage mais rien de bien grave.

Par contre refus total de toy france concernant l'homologation.

Voila fin du roman mais je pense que cela pourra en interesse certains.

A suivre....
Arvi.

cool... j'ai un vieux LJ 70 qui dort dans mon garage....
une fois que j'aurais préparé mon 90 je m'occuperai de lui
combien ca coute toutes ces petites pièces.... hein?
ca doit pas etre donné!!!
tu peut me donner le prix d'un moteur complet restaurer?
et les petites pièces toy aussi?
merci

Entre particulier pour un moteur faut compter au moins 2200 voir 2500 euros sans la cloche de boite et sans demarreur. Un ensemble complet moteur/BV/BT dans les 3400 euros. Pour les petites pieces toy j'attends la reponse de la concession. En revanche chez un revendeur de pieces d'occases la.... 3000 euros le moulin et 1300 la boite....
Un peu cher comme modif car en revendant le lj tu doit pouvoir retrouver un kzj pour la difference.

Au cas ou je bosse sur grenoble de temps a autre et pas exclus que je descende avec.... si la greffe prend

Arvi.

Enfin !! le moteur est arrive livre a domicile par l'ancien propietaire. 94mkms complet meme le compresseur de clim y est. vais pouvoir gonfler avec...
Pour le reste des surprises : emetteur d'embrayage different, diametre des tuyauteries de gasoil plus grand et ..... commande d'enclenchement du pont avant pneumatique sur la BT..... Les ponts ont un ratio different mais surtout les fixations de tirants sur le chassis sont differentes. Au fait il a vendu le chassis du kzj pour en faire une remorque a bois


Sinon il m'a mis avec: le radiateur et les durits, le faisceau moteur et habitacle, le boitier filtre a air et le tube d'echappement complet. Le tout pour moins de 2800euros......
Avec tout ça on devrait y arriver.


Arvi