Forum 4x4

Bonjour à toutes et tous....

Voila, je suis de Lyon, et apres avoir passé deux semaines en Bretagne, l'on a, ma femme et moi, décidé d'acheter un bateau.
Ce faisant, j'ai dû vendre ma 406 coupé, au benefice d'un 4runner de 1994 millesime 95.
J'avais deja auparavant eu une jeep renegade moteur diesel renault, Mais je dois pouvoir dire que le choix du toyota ne m'a pas decu. Certes il à roulé, mais il me plait sur tous les points.
Aujourd'hui, je m'attaque à un inventaire complet des bricoles à faire dessus, tant au niveau carrosserie que mecanique. Je vais dans un premier temps, nettoyer toutes les parties sous caisse, rouilles et autres saletées, et faire une peinture speciale anti-rouille. Apres quoi, je souhaite vidanger tous les fluides quels qu'ils soient afin de partir du bon pied. Et pour finir graisser tous les points specifiques.
Ces opérations ne me font pas peur, la seule chose ennuyeuse pour moi, c'est que c'est un véhicule d'importation et le carnet d'entretien est tout en allemand, ce qui me rend les choses assez difficiles.
Encore beaucoup d'organes electriques et capacités de ponts, boites et autres carters d'huile mes sont inconnus.
Il s'agit du moteur 3 litres Diesel Turbo 4Cylindres.
Si l'un d'entre-vous connaissait la reference d'une revue RTA ou autre, je suis tout à fait preneur.
Je pense vous avoir rejoint pour un bon bout de temps.
Amitiés.
Olivier.

salut et bienvenu
pour ce qui est du runner je laisse la parole les spécialistes.
a+

c 'est surtout 1 specialiste en allemand qui lui faut

Bon ben bienvenue au club

Pour t'aider un peu, tu peux télécharger la notice en français sur lesitede
BOSE56 qu'il faut encore remercier

Pour ce qui est plus de détail sur le moteur, tu peux télécharger le manuel atelier du moteur KZT sur le site d'adhérence4x4

Car il n'y a rien d'imprimé sur le Runner KZN130, une rt dispo est commune au hilux/runner/LC 2,4td en francais, ou en anglais sur le V6/2,4l essence, rien de folichon autant prendre le manuel chassis du Hilux.

Je t'invite à faire quelques recherches sur notre site pour tous ce qui est détails ou problemes rencontrés, je crois qu'il est dorénavant le plus fourni sur le sujet

PS : J'aime bien le rouge

PS: moi aussi j'aime bien le rouge....

Non sans rire, je te remercie pour tes infos, il est vrai que je ne connaissais meme pas le numero du moteur...

Quand aux capacités des fluides : meme tarif.
J'ai deja effectué plusieurs recherches sur differents forums, ainsi que dans des magasins, il n'existe aucune revue specialisée pour ce vehicule.

Encore merci à toi, et je crois pouvoir dire que vous n'avez pas fini de me lire..

Bonsoir à tous,

Vous allez me prendre pour une bugne, mais malgrè l'attention de PAT, et de ses infos, sur le site je ne trouve pas mon moteur le KZT, il y en a un, KZT-N, mais je ne suis pas sûr de mon coup.
Y aurait-il une âme charitable pour me donner le lien directement, que je puisse mettre un pied à l'etrier ?
Encore merci pour tout.
Olivier.

bienvenue

olivier464 a écrit :Bonsoir à tous,

Vous allez me prendre pour une bugne, mais malgrè l'attention de PAT, et de ses infos, sur le site je ne trouve pas mon moteur le KZT, il y en a un, KZT-N, mais je ne suis pas sûr de mon coup.
Y aurait-il une âme charitable pour me donner le lien directement, que je puisse mettre un pied à l'etrier ?
Encore merci pour tout.
Olivier.

http://etoymag.free.fr/manuels2/1KZ-TE.pdf

le 1KZTE est le même moteur que le runner en plus compliqué , avec pilotage électronique de la pompe injection et systeme de dépollution PCV voir egr, mais le reste est identique

Bonjour,

Impeccable, je fonce telecharger ce PDF, et j'attaque.

Grand merci.

Olivier.

Salut et bien venu !!