Forum 4x4

Bonjour
nouveau proprio d'un G Cherokee je cherche LE pneu pour cet hivers qui fera route TT neige glace et verglas tout à la fois... sans ruiner mon budget...
un conseil ???

on l'a pas encore fabriquer mais on y reflechit

Mince moi qui pensait lire une réponse à cause d'un intérêt assez
fort sur le sujet de Sylvainlyon pour remplacer mes BFG A/T
Bon Runner qu'est ce que tu proposes toi ??? M'enfin
la neige à Toulouse c'est utopiste.

Sérieusement je roule depuis 3 ans avec des BFGoodrich All Terrain
et honnêtement j'en tire un avis favorable si ce n'est le seul
point noir qui va pas me refaire reprendre ce pneu la, ça
viiiiiibbrre trop sur voie rapide ou autoroute.
Oui bon c'est un mixte je sais mais qualité sur la neige , assez
bluffant. ( sur la glace je sais pas, mais cela dit, rattraper
Holiday On Ice c'est pneu à clous qu'il te faut ).

Personnellement je cherche du coté de Bridgestone ( Dueler AT 694 )
pour remplacer mes BFG All Terrain et avoir qu'une monte pneumatique
pour toute l'année, mais Quid du Bridge sur la neige ???

Mais tu cherches sans doute un pneu "hiver" donc a voir dans les
"alpins" ce que ça donne, je crois que Michelin avec son Latitude Alpin
se défend bien.

sylvainLyon a écrit :Bonjour
nouveau proprio d'un G Cherokee je cherche LE pneu pour cet hivers qui fera route TT neige glace et verglas tout à la fois... sans ruiner mon budget...
un conseil ???

le top Bridgestone voir les nouveau Michelin mais pas essayé donc..
sinon tu as la gamme Hankook qui est tres bien avec un tarif correct
mais attention on joue sur la securité
le AT et tous les pneus mixtes
sont mixtes par la fonction de roulage sur route seche et piste seche
Voila le coté mixte et ren d'autre
on a des pneus apporche hivernal comme le ST de chez Pirelli et d'autre marque
mais sur piste seche ils se detruisent

Bonjour,

Selon un vendeur de ma région, le nouveau Cooper ATR s'en tirerait bien sur la neige (assez lamellisé, sculptures adéquates) tout en restant un bon mixte pour la route et les pistes.

Attention, ce n'est toutefois pas un pneu neige (pas de gomme avec silice ne durcissant pas en dessous de 7°).

Ce serait bien qu'Eric nous donne son avis.

@+.

J'avais des cooper discoverer AT (l'ancien modèle avant l'ATR)

Très Bien lamellisés

ben.... sur le neige ETONNANT !!!... et pas cher du tout

Bruno66 a écrit :Bonjour,

Selon un vendeur de ma région, le nouveau Cooper ATR s'en tirerait bien sur la neige (assez lamellisé, sculptures adéquates) tout en restant un bon mixte pour la route et les pistes.

Attention, ce n'est toutefois pas un pneu neige (pas de gomme avec silice ne durcissant pas en dessous de 7°).

Ce serait bien qu'Eric nous donne son avis.

@+.

ton vendeur est un vendeur tout simplement
un pneu mixte avec une gomme douce
comme ca t"il se comporter en endurance sur les pistes chaudes ou l'abrasion et les chocs sont tres important....
les lamelles sont là pour lui donner un plus sur la route et rien de plus
a ton vendeur demande lui un bon pneu pour la piste
je pense qu'il va te donner un produit AT
si c'est cela il est vendeur et juste vendeur
dans ma prof je me bat dontre cela
mais bon j'ai du boulot
hiver un pneu hiver
route un pneu route
TT un pneu TT
raid un pneu mixte

c'est simple

bismuth a écrit :

J'avais des cooper discoverer AT (l'ancien modèle avant l'ATR)

Très Bien lamellisés

ben.... sur le neige ETONNANT !!!... et pas cher du tout

etonnant OUI car on est sur des oeufs
mais au niveau freinage il est a l'ouest d'environ 7 m par rapport a un pneu hiver a une petit vitesse sur un patrol GR long

un passage clouté cela mesure combien ?
le plus important pour un pneu est de tenir le 4x4 au sol et de diminuer les distance de freinage

Nokians wr ou nokians hakapellita suivant la dimension.....pneus excellents sur neige et verglas mais pneus chers.........

le plus important pour un pneu est de tenir le 4x4 au sol et de diminuer les distance de freinage

yes, et ca depend aussi pas mal de qui est derriere le volant...
pascal