Forum 4x4

bonne question .... ca m interresse egalement


HELP !!!!!!!!!!!!!!!

me too

TANGUYYYYYYYYY.......

et quand je pense que le grand bismutheu ne le sait même pas .......

"mais ou vas le monde .....je te le demande ......."

volvering a écrit :me too

TANGUYYYYYYYYY.......

et quand je pense que le grand bismutheu ne le sait même pas .......

"mais ou vas le monde .....je te le demande ......."

C'est vrai ca au fait tiens

bourrin des bois a écrit :voila, juste une question : si on met un snork avec une tète cyclonique et un filtre twister, l' air est pulsée dans le moteur, la on est dacord.... MAIS VOILA !!! comment ça se passe avec le débimètre d' air ???? est ce que il envoie la mème quantitée d' air qu' a l' origine ??? faut-il le suprimer ???

Faux.....c'est le turbo qui aspire et lui seul qui compresse.....l'aspiration est lineaire.

Par contre les cyclonique pas neccessaire.....un shnorkel une chaussette prefiltre et un filtre JR, KN ou autre au choix et baste

je suppose que cela ne change rien....

c'est un question de débit et de vitesse, en revanche la quantité doit rester la même logiquement... dans l'absolue je dirais même que cela devrait soulager un peu le turbo qui aurat plus facilement la quantité d'air à comprimer

donc Mr débimêtre reste en place (car en plus le calculateur perdrait les pédales si suppression).

Une idée pour fabriquer un shnorkel pour T2 pour modéles avec ABS?!

le twister .... ysérarien !
c' est valable sur un moteur atmo
sur un moteur turbo "ça gène" et ça fait du bruit , essais réalisés sur un T1
par contre un filtre green normal , pas de soucis , au contraire

un préfiltre cyclonique en haut du schnorkel , a part faire genre expé lointaine dans nos régions ça sert a quedal , l' air n' est quand même pas saturé de poussière à ce point , ou d' humidité
le role du préfiltre cyclonique est de conserver les cochonneries dans son bocal par effet de .... cyclone ! par effet de force centrifuge

résultat...une tête de schnorkel "safari" est déjà suffisante , attention : elle ne filtre rien ! mais de par sa position réhaussée et son orientation dos a la route , elle limite naturellement l' entrée de la merdasse !
testé et approuvé au Maroc en 3 semaines je n' ai changé qu' une fois de filtre
en Tunisie , sans schnorkel , dans les dunes je nettoyais le filtre 2fois .... par jour ! ! le sable je l' enlevais à la petite cuillère dans le bocal du filtre !

voili , voilou

volvering a écrit :me too

TANGUYYYYYYYYY.......

et quand je pense que le grand bismutheu ne le sait même pas .......

"mais ou vas le monde .....je te le demande ......."

.. si si ... je sais .. mais lui , il a un catcat du siècle dernier







Bonjour Bruno ... tu vas bien ??



Mais .... sur un T2tdi de 2003 .... on fait comment ????

bismuth a écrit : .. si si ... je sais .. mais lui , il a un catcat du siècle dernier







Bonjour Bruno ... tu vas bien ??



Mais .... sur un T2tdi de 2003 .... on fait comment ????

Pareil......sauf que tu raccordes la ou Nissan s'arrette....ou derrire le cligno....mince affaire, ou derrier le Filtre mais faut percer la caisse et c'est embetatant.
LMT a une soluce sur son site qui est pas mal mais faut aplatir le tube a mon avis pour que ca passe sur nos BB- et la le debit d'air en prends un coup!!!

bismuth a écrit : .. si si ... je sais .. mais lui , il a un catcat du siècle dernier







Bonjour Bruno ... tu vas bien ??



Mais .... sur un T2tdi de 2003 .... on fait comment ????

nonmaidiiiidoooon ! !...
l' est pas du siècle dernier , pfeeeuuu !
c' est une sérié limité !
il est siglé ....antédiluvien
( siège en bois , volant en bois , roues en bois mais moteur en béton ! )


eeeek ! ...vieux chien plein de rhumatismes !