Forum 4x4

Bonjour à tous ! J'inaugure mon premier message ici même après vous avoir longuement lu.... Bravo aux initiateurs et aux participants de ce site vraiment sympatoche

Je fais appel à votre expérience pour finaliser mon choix...

J'envisage l'achat d'un troll pour la balade, chemin, franchissements lights, apprentissage du raid...en europe pour l'instant...et en corse en tout premier ( j'en suis amoureux... )en m'affranchissant des contraintes de terrain. ( Trop marre de mes 10cm de garde au sol actuel )

Le but est de l'aménager pour dormir dedans plus reserve d'eau etc, etc...)

A force de vous lire et de glaner des infos, j'en arrive à la conclusion suivante : Le Merca me semble adapté à l'usage souhaité... Toit réhaussé, chassis long pour l'essentiel.

Hormis la hauteur de toit, quelles différences avec un Gr long ?
Plus adapté ? Fiabilité d'un modèle à l'autre ?

Petite précision. Budget d'achat entre 4 et 8000 euros

Merci d'avance de votre aide et de vos réponses éclairées ( et éclairantes )

Amicalement

Ou encore un 3.3 l long mais çà me semble compliqué à dénicher .... isn't it ?

Merci

j'ai un baroud long, meme modele que le merca mais sans toit réhaussé.

il est de 1993 un 2.8 l 6 cylindre atmo 250 000 kms, pas de probleme particulier, l'interieur assemble en espagne vielli moi bien que un vrai inteeriur de japonnaise, niveau moteur pas de pb, hormi le radiateur et fuitun peu, quelque jeu o rotule.

les 93cv sont un peu mou mais bon c éun 4x4 pas une gti, ya assez de couple pour prendre les rond point en 4 ème a 1000 tr/min , et conso raisonnable 10l/100 kms cool, 12l/100 avec quelque escapade en tt.

en tt, ça apse pas mal, l'angle ventral avec la protection du trransfert gene un peu, ça braque pas trop, sur piste nikel, les lames ne sont pas trop dure.

il faut le graisser souvent, les silenbloc des jumelle av on l'air de s'user rapidement et il y a du schimy dans la direction.

faire gaffe un peu à la rouille mais rien de bien méchant (fenetre arrière, bas de caisse , goutiere de toit), ça freine assez bien, et freinage appuyé et vide ça bloque très vite derrière, vidange imperative tous les 5000 kms avec filtre .

Moi j'en suis très fier de mon baroud !

voila pour ma part, mais il y aura surement d'autre avis plus eclairer

Ps: a mon avis pour le raid, pren dun atmo, ils ont l'air d'avoir moins de pb de chauffe au niveau du 6 ème cylindre.

Anjuna a écrit : Hormis la hauteur de toit, quelles différences avec un Gr long ?
Plus adapté ? Fiabilité d'un modèle à l'autre ?

bonsoir..... bon alors : pour l' utilisation que tu veut faire, je te conseillerait un gr, car il a des ressorts et non des lames, il a un blocage de différentiel a l' arrière, et avec un peu de chanche, tu peut en trouver un avec la clim.....

un GR d'accord, mais d'après '92, avec un radiateur d'huile!!!

Merci beaucoup pour vos réponses

Ce sera donc un Gr long

Juste un dernière question. La hauteur de toit n'est pas trop génante une fois aménagé ? Pas trop de contorsion en vue ?

Merci d'avance

pour la hauteur sous pavillon tout dependra de la hauteur du coffrage nous ca passe mais faut pas etre sensible du dos qd meme

autrement pour le confort de roulage le gr serait plus cool et tout aussi fiable

Si tu dois faire pas mal de route prends un Gr si par contre tu souhaite dormir dans le véhicule le Merca sera beaucoup beaucoup plus pratique en raison de sa hauteur de toit. Grâce aux banquettes latérales on peut être assis sans pb et 3 minutes plus tard dans son lit de 200*120. Les seuls véhicules plus pratiques en ce qui concerne l'aménagment et le volume intérieure sont le land110 et le hzj78.A ceci près qu'il presque impossible d'aménager le land pour les pays froids.
Certains Merca recents (jusqu'en 2002) sont equipé du 4 cylindre 2.7 TD 100 cv du Terrano1 (Pas très très coupleux mais incassable) et de la transmission du patrol: Le rêve quoi ! surout que la seule chose électronique dans le véhicule est la montre du tableau de bord.

si par contre tu souhaite dormir dans le véhicule le Merca sera beaucoup beaucoup plus pratique en raison de sa hauteur de toit. Grâce aux banquettes latérales on peut être assis sans pb et 3 minutes plus tard dans son lit de 200*120

C'est en pensant comme çà que je m'orientais plus sur un merca au départ...

La différence de confort est vraiment perceptible et sensible entre les lames et les ressorts ?

Une autre ch'tite question me tarasticote.... Le merca est-il classé camionnette ou voiture au péage ...? Vu la diff de prix...

Merci pour vos réponses

Amicalement

bonjour on ne peut pas dire qu'un véhicule équipé de ressorts à lames soit vraiment inconfortable mais comparé au même type de véhicule équipé de ressort hélicoïdaux la différence est flagrante en ce qui concerne la motricité en usage Tout-Terrain. de plus l'option "blocage du différentiel arrière" en option sur certaines versions de GR fait la différence en terrain difficile et peut sauver la situation. donc je n'hésiterais pas et j'opterais pour un GR long. l'idéal étant de le doter d'une petite rehausse pour améliorer son angle ventral déplorable (châssis long) et de le chausser de pneus d'un diamètre plus important pour rehausser ses ponts (en pensant que ces modifs sont illégales, bien sûr). + des tubes de protection sous les portières pour ne pas abîmer les bas de caisse et aussi à l'arrière pour remplacer le pare-choc en s'arrangeant pour que les optiques arrières soient moins exposés aux contacts avec le terrain.