Forum 4x4

Bonjour,
Je viens d'offrir à mon Samurai la protection de transfert et le blindage avant JTTS.
Rien à redire quand au délai de livraison, vraiment trés court...

Mais il y a quand même des trucs qui me chiffonnent :

Au niveau de la protection de transfert, il n'y a même pas 1 mm de jeu entre le bossage du bouchon de vidange et la plaque.
Cela va toucher non?

Au niveau du blindage avant :
- les pates à fixer sous les butées de pont me semblent trés proche des fixations des lames. Est ce que cela passe en croisement de pont?
- Les pates avant semblent se fixer sur les vis de la liaison jumelle/chassis. Un fois tout serré, cela ne va t'il pas bloquer les jumelles et les empécher de travailler correctement?

Bref, je préfére me renseigner avant de finir, pour faire si besoin les modifs tant que le Sam est dans le garrage.

En attendant les conseils, je vais

Il ne faut pas d'espace.
plus c'est près mieux c'est
si trop de jeu la plaque aura plus d'emplitude au pliage.

Ben ce qui me chiffonne, c'est que la BT étant sur silenbloc (normal ), elle doit pouvoir bouger un peu.
Mais avec la protection, elle ne peut plus descendre car elle touche la plaque.

Du coup, je me demande s'il ne faudrait pas que je face un "marbre maison" à la plaque pour gagner 2 ou 3 mm .

Personne n'a des protections JTTS sur un Sam pour me dire comment cela se passe pour lui?

Pour le sabot avant, j'ai essayé avec le cric de lever un coté pour croiser les ponts...
Inutile de dire que je ne suis pas prés d'arriver à la butée, donc impossible de voir si la fixation arrière passe dans le garage...

BAZARD ! Il faut que je me dépèche! j'ai prévu une sortie courant semaine prochaine !
Et vu le terrain, il ne manquerait plus que cela touche les supports des lames avant....

slt moi je decouperais à la scie cloche la place du bouchon et pour la vidande de boite pas de blm

Sur le 410, la protection passait tellement près du pont et des brides de lames que j'avais fini par la meuler un peu sinon elle frottait sur les gros croisements de pont

Sur le 413, plus de sabot avant donc là je suis peinard et un ski de BT maison donc à la bonne dimension

Beau travail en effet.

Je n'ai pas voulu me lancer à en faire une maison, car dans un premier temps, il faut que j'achéte un poste à souder

Et en plus je ne suis pas trés doué en soudure

Par contre, tu n'as pas remis le sabot avant sur le 413.
Tu trouves qu'il est inutile?

Moi, avec le recul, je pense qu'il n'est pas indispensable.
Par contre, protéger la BT me semble obligatoire.

Je vais être honnête, le sabot avant, il ne faisait pas grand chose à part saboter l'angle d'attaque sur le 410 (d'ou son nom d'ailleurs ).


Et comme le parechoc avant a été super bien conçu (merci Skippy ou Caloune, enfin merci celui qui l'a soudé, père ou fils :bise je peux me passer du sabot.
La réalisation d'une coquille de pont avant est prévue pour bientôt afin de protéger le nez de pont, pour le reste je ne roule pas vite ni dans la caillasse donc le sabot m'est assez peu utile au pire je souderais 2/3 barres pour protéger la barre de direction mais plus de sabot en alu qui fait soc de charrue à chaque fois

Ben j'ai monté mon sabot avant....

J'ai pas été foutu de voir ou mettre les fixations avants.

Je pensais que c'était sur les longerons, mais cela me donne un entraxe plus grand que sur le sabot.

Sinon, j'ai le bon entraxe en me mettant sur les fixations des jumelles, mais cela ne me va pas, mais pas du tout

Bref, je me suis fait une solution en me reprenant sur les fixations de la barre stab... ( maintenant, elles sont disponibles ..... )

J'ai mis les photos sur mon site, ( Les modifications - Sabot avant ), je prendrais bien vos avis sur ce montage.

j'avais deja vu des messages disant que la protection JTTS ne rentrait pas pil poil sur certains sam !
par contre ton montage (provisoire) me parait un peut léger !
la protection faisant office de ski, je peux te dire qu'elle sert, et les traces sur mon ski en témoingnent...

J'ai peur effectivement de flinguer les supports de barre stab...
Si encore j'était au ras du support soudé sur le châssis... Mais là, je suis à la moitié de l'axe ( diametre 13 )

Personne n'a eu le même probléme avec un blindage avant?