Forum 4x4

me faisait ch*** samedi alors je suis alle a Annecy me payer ca:

110€ z en pencez quoi ,c est le model HL-485.
il va me rendre de fier service ...l un de vous a utilise le kit demonte-pneu,et il efficace??
en attendant c est ma tournee

Bordel, faudrait qu'j'y pense aussi ....

Vais p'tete me faire chier ces prochains jours, moi

moi quand je me fais ch... je vais boire un coup .ça revient moins cher

Bonne idée !!
J'ai le mien depuis...euh...1987 !
INUSABLE !!
Et pourtant il en a vu !!
110 euros... j'ai payé a peu prés ça à l'époque...un peu moins peut-être.
Comme j'étais le seul équipé de la bande... l'en a sorti pas mal des ornières...
A manipuler avec qqs précautions, mais c'est super utile!
Gaffe aux retours de leviers en descendant une charge.
Pour sortir d'une ornière, prendre sous le PC (tubulaire c'est mieux), soulever et faire basculer le tout du bon côté.
Recommencer autant de fois que nécessaire...
Je m'en sers régulièrement pour faire l'entretien de mon Dixo, souvent en sécurité avec un boulon en travers de la barre, juste sous le bloc mécanisme.
En 87, j'ai même redressé la caisse de mon ex-BJ aprés une descente intempestive sur le toit dans un canal d'irrigation de la plaine de la Crau (pour ceux qui connaissent).
A++

Titou81 a écrit :Gaffe aux retours de leviers en descendant une charge.

oui faut pas se laisser distraire quand on descend la charge et surtout ne jamais poser la main sur le corps du hi-lift parce que le levier peut revenir avec force et ça fait casse-noix entre les deux si on a une main, un bras ou la tête : aïe !
j'ai "emballé" le levier dans un tube de polyuréthane isolant et j'ai mis un embout plastique en bout de levier

j'utilise ce genre de produit depuis un bouit de temps, c l'outil ideal pour te sortir de tout (pratiquement).
Tu as fait le bon choix.

Juste pour info :

Lors de l'utilisation de cet engin : NE JAMAIS L'UTILISER SUR DES PARES CHOCS EN PLASTIQUE.

Sous peine de le démolir (les pares chocs plastiques ne peuvent en aucun servir à lever le 4x4), rechercher des points de levages sur les pare chocs tubulaire, les barres latérales (comme cela à déjà été dit) sur tout point métallique solidement relié au chassis.

oui
toujours dans les conseils d'utilisation : on est tenté de lever les roues deux par deux avec cet engin si rapide.

je le fais pour permuter les roues AR/AV en calant le 4x4 en courtes et en bloquant les roues de l'autre coté avec des grosses cales.

par contre j'ai un copain qui a failli se faire écraser sous le 4x4 dont il avait levé le cul en mettant le hi-lift au milieu du pare-choc... c'est un bon "truc" pour basculer hors d'une ornière mais c'est un équilibre trop instable pour aller bricoler dessous...

je vais m'enmer.. plus souvent
que veux tu dire par kit demonte pneu?le tirplier ,le faire avec le high lift?
le high lift il faut bien le nétoyer et le lubrifier apres utilisation,sinon sa coince .c'est souvent difficile mais attention que l'assise soit stable ,et si du doit degager t'on auto,et le faire basculer ,ne monte pas le high lift a fond avec l'effet de levier il se plie . monte au 3/4 lors d'un basculement.il a un kit de réparation.

Il existe un kit démonte-pneus qui se monte sur hi-lift. Ca se trouve notamment chez Equip-raid.