Forum 4x4

à qui c'est arrivé ?

je ne parle pas d'une chambre à air qui se met à plat brusquement sur l'autoroute, mais d'un pneu qui se déchire à un moment où on ne s'y attend pas... ou bien de gros défauts qui deviennent d'un seul coup visibles.

par exemple

j'ai un copain qui a vu sur autoroute un de ses mud brusquement coupé comme par une lame suite à un raid sur pistes en espagne où il avait du être légèrement entaillé par une caillasse pointue

j'en ai un autre qui avait l'impression de ne plus rouler sur des roues mais sur des patates : la gomme de rechappage se décollait de la carcasse et faisait des bulles de la taille d'une main...

christian.styling a écrit :.../...

j'en ai un autre qui avait l'impression de ne plus rouler sur des roues mais sur des patates : la gomme de rechappage se décollait de la carcasse et faisait des bulles de la taille d'une main...

ouais !
j' ai eu ça sur un platte ... dans le temps jadis avec des Pirelli ...la gomme est partie par plaque , on voyait la tresse

Bonjour

ca m'est arrivé , non pas sur un catcat, mais sur une caravane double essieu ...sur l'autoroute en Suisse

Les pneus .. des Michelins, pour ne pas les nommer , avaient 1 an et avient parcouru moins de 2000 KM

Le stockage de la caravane s'est fait dans de bonnes conditions. La pression était au top !

TRES IMPRESIONNANT à 100 à l'heure... quand tu regardes dans le rétro et que ton ensemble vacille ...

REFLEXE ... ACCELERER ! pour ne pas se mettre en travers

j ai rencontré des policiers Suisses, GENIAUX .. qui m'ont prêté une croix , le cric etc... (Heureusement j'avais une roue de secours )


Pour la marque de pneus ... autant vous dire que je n'ai plus jamais acheté cette

Sur des plates des éclatements, j'en ai eu plethore, le pire étant sur une xantia à l'époque où on roulait trops vite , vue qu'on sent rien à la conduite sur ces bete qui peuvent rouler sur 3 roues jusqu'au moment des bouts de caoutchoucs volent de partout, le tout à deux heures du mat un dimanche sur l'autoroute et la voiture pleine comme d'hab

Un autre fois un pneu de poids lourds que je dépassais toujours sur autoroute qui a explosé au niveau de ma portiere, ca fait comme un coup de canon, ca reveille et j'ai eu l'impression que la voiture était soulevée et fait un écart de 2 metre sur la gauche, heureusement le terre plein était large , du coup la porte était constellée de traces noires et un peu enfoncé, j'ose pas imaginer si la vitre était ouverte...

Sinon j'ai constaté aussi une bande de roulement gondolée sur les dunlop d'origine qui avait 10 ans, très visible avec le pneu dégonflé, là ca a été poubelle tout de suite, pas la peine d'attendre l'éclatement

Lorsque c'est arrivé j'étais assis sur le siège passager, c'était un dimanche en rentrant d'un trial avec une remorque (2 éssieux arrière et un avant au timon avec 2 suzuk dessus ) et on discutait tranquille

lorsque d'un coup il y a eu un bouquant pas possible , c'est un pneu de l'essieu avant qui avait explosé , heureusement il y avait personne qui nous dépassait car on s'est légèrement déporté sur la gauche avant de vite ralentir et s'arrêter sur bande d'arrèt. et comme on avait pas de roue de secour on a du démonter une à l'arrière pour la mettre devant , on est rentré comme ça (~40km) tranquille

a+

christian.styling a écrit :j'ai un copain qui a vu sur autoroute un de ses mud brusquement coupé comme par une lame suite à un raid sur pistes en espagne où il vait du être légèrement entaillé par une caillasse pointue

salut
sur piste il peut arriver que a structure interne du pneu souffre sans que ce soit visible de l'exterieur...
en ce qui concerne les rechapés, perso je n'ai jamais fait confiance a cette technique, surtout pour rouler "vite" ou sur autoroute.
en TT je ne dis pas, le risque d'accident est moindre...
il en existe de tres bon certainement, peut-etre encore meilleurs que certaines marques de pneus neufs, mais en theorie c'est moins bon que du neuf amha
pascal

pascal68 a écrit :salut
sur piste il peut arriver que a structure interne du pneu souffre sans que ce soit visible de l'exterieur...
en ce qui concerne les rechapés, perso je n'ai jamais fait confiance a cette technique, surtout pour rouler "vite" ou sur autoroute.
en TT je ne dis pas, le risque d'accident est moindre...
il en existe de tres bon certainement, peut-etre encore meilleurs que certaines marques de pneus neufs, mais en theorie c'est moins bon que du neuf amha
pascal

même avis que pascal

le rechappé ... la structure a peut être souffert ??

salut,
très à propos ce post, je viens de changer de pneus suite à une hernie monstrueuse sur un de mes ex Blackstar Broadway. Ce sont des pneus rechappés, mixte et qui ont bien fait leur 60Mkm : 90% autoroute au maximum de la vitesse autorisée, 10% route et 10% TT. Il n'était pas encore temps de les changer mais le destin en a décidé autrement.
Rouler sur une roue carrée, c'est moins impressionnant qu'un pneu éclaté, mais bon.

un pneu rechapé est un pneu qui a déjà vécu
le rechapage tente de lui donner une seconde jeunesse.....

un lifting sur une vénérable Grand-mère ne donnera jamais une belle Demoiselle ....


et toc !

Bonjour,

ça m'est arrivé il y a plusieurs années avec un Espace sur autoroute à 130, juste au moment où je doublais un camion: assez bizarrement, j'ai bien senti qque chose de pas sympathique à l'ARG, mais pas de gros problème pour m'arrêter sur la BAU; pourtant au vu de la gueule du pneu éclaté j'ai eu un frayeur rétrospective...
Il avait env 25000km, je n'ai pas eu de souci avec les autres.