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salut , dite moi un voyant de niveau d huile qui clignote sur un KZJ 73 alors que ce dernier est correct ca vous dit quelque chose ?

Salut, il me semble avoir vu ce pb sur un autre post: alternateur qui merdait.

je comprend pas ce que tu veut dire

le gars avait son voyant qui allumait celà venait de l'alternateur

tant que ca vient pas de la pression des pneux

Plusieurs modele de toy ont en effet des problemes de voyant allumés bizarrement quand l'alternateur ou le regulateur deconne.
Mais plusieurs en general !

l'huile, c'est serieux !
fait verifier ta pression d'huile ou change le pressostat, mais fait le !

le voyant d'huile est une alerte rouge! c'est frequement le circuit electrique qui est en cause, mais si c'est pas ca... adieu moteur !

en fait je fait le niveau du toy a froid et en relisant le manuel du constructeur , il dise de le faire moteur chaud , et l indication sur la jauge n est pas la meme , quand le niveau a froid est a 1 cm sous le maxi , il se retrouve presque au mini a chaud ce qui s explique peut etre cet allumage intempestif du voyant , parcontre quand mon niveau a chaud semble correct ( j attends 10 min apres avoir coupe le moteur ) a froid il se situe a environ 8 mm au dessu du mveau maxi et le voyant ne semble plus s ' allumer ( j'ai fait qu'1 essai) et vous comment faite vous pour controler ce satane niveau a+

ben normalement tout niveau d'huile se fait à chaud, enfin c'est ce que j'avais appris à l'epoque, perso niveau moteur, BV, BT à chaud.

il n'ya que le niveau de liquide de refroidissement qui se fait à froid...

Runner a écrit :ben normalement tout niveau d'huile se fait à chaud, enfin c'est ce que j'avais appris à l'epoque, perso niveau moteur, BV, BT à chaud.

il n'ya que le niveau de liquide de refroidissement qui se fait à froid...

+1 sur le KZ

Sinon, on ne met pas la quantité d"huile préconisée, tu n'a qu'à faire un essai vidange et tu va sortir 1 voir 1,5 litres de moins que les 7 litres indiqués, la faute au filtre à huile qui est vertical. Par contre c'est pas toujours vrai, certains moteurs ont une jauge à huile qui en tient compte.

Pareil pour les ponts et boites, mais là c'est parce que c'est plus facile pour enlever les bouchons et que ca s'écoule mieux et plus vite

donc si je vous suis bien le fait d' avoir presque 1 cm d 'huile au dessus du maxi (a froid) est normal , je trouve pas tres pratic de controler un niveau a chaud , combien de temps faut t'il attendre apres arret du moteur pour controler le niveau a+