Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :

__//\ L'Aventurier//\_ a écrit :salut aprés recherche , je me pose toujours 4 questions :
Véhicule un 90 Sw pas chargé
Pneu 235.85.16 Bfg AT
pression sur route (pas autoroute)
" dans le sable sans chambre mini 1.00 et sur un sable clair foncé plus en pression
" dans la boue de 1.5 a 1.0 mais plus la pression tombe plus la puissance doit tomber sinon....
" sur piste /caillasse 1.8 a 2.2

MERCI
attention c'est une base de mise a pression et on adapte par rapport a sa conduite et aussi au type de pneu et par rapport au temps

lama a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit :
Avec des pressions aussi basses je pense que le BF ne tiens passur la jante, en tout cas pas sur toutes les jantes.
Si tu te souviens à l'époque de Montalieu je t'avais fait signe pour le montage de chambre à air dans mes Tubeless... (Contrairement à ce que j'avais pensé les jantes étaient bien pour tubeless)
Bref même à 2 kg dans la boue, la boue s'insérait entre l'épaulement de la jante et le pneu. Résultat le pneu se dégonflait.
Depuis que j'ai les chambres à air tout est résolu évidemment.
J'ai tourné en Andalousie en aout au côté d'un Patrol avec jes mêmes pneus sur jantes Triangular + Chambre à air. A 2 KG de pression le pneu à tourné sur la jante et la pipette s'est faite arracher.

Prudence donc

eric def 90 300 dti a écrit :

lama a écrit : attention la chambre a air va jouer le jeu dans le principe d'une outre a air
mais la boue va passer entre la chambre et la jante
en sechant elle se transforme en pate a roder qui va bouffer la chambre
a 2 kg faire tourner un pneu sur une roue...
sur le Dakar les pneus sont rarement a cette pression et ne bouge pas
donc (si je peux me permettre) c'est plus un probleme de conduite que de technique pneu