Forum 4x4

Bonjour à tous , le GR est malade

en gros , beaucoup de difficultée pour passer les vitesses , je m'explique
je suis à l'arrêt , je d'ébraye à fond , la pédale est trés souple mais la vitesse est trés dur à passer et le 4x4 semble voulir avançer je pense que la butée d'embrayage arrive en fin de vie une idée ??

merci d'avance

salut
pour ma part je pense pas que ce soit ta buter car il faudrais quel soit sacrement user pour que celle si induit sur la course ce qui me semble peu probable ont faite la surface des languette du diafragme s'use avant de celle de la buté qui a un traitement special
pour la raison que c'est un element tres solide et qui peut faire deux tour j'exclue sont eventuel usure bien que sa s'use aussi.ont faite aujourd'huie personne de professionelle ne demonte un mecanisme regarde le tarage du diafragme controle une butée et le niveau d'usure de ces appuies
mais il change d'office par un kit,et il sont raison par ailleur car le cout de la main d'oeuvre le temp passer est la et le type ne dois pas revenir pour sa
et des fois ces pieces sont bien user aussi en deuxieme monte
cessi dis tu peux te permetre quand c'est toi qui demonte et si t'es en mesure de controler de ne regarnir que le disque ou de le changer
sa te permet de faire des economies d'argent,c'est ecolo et puis tu aurras amener ces pieces a leur fin de vie et sa fais souvent un deuxieme tour complet
d'ailleur il est rappeler que si c'est t'on deuxieme embrayage tu as le droit de surfacer la surface de t'on volant moteur c'est une regle tres peu appliquer.
et pourtant c'est un plus
sinon la descripton de t'es symptome qui vont d'ailleur evoluer pourrais aussi tres bien etre les meme si tu avais un soucie sur t'on actionneur,d'ailleur ta quoi mecanique/hydrolique pour ecarter le doute sur celui si t'a le test du (patinage,calage) pour bien cerner le soucie au niveau disque plateau et diafragme la tu essayer
bye on faite combien de kil?

Une seule réponse

merci dams
j'ai bien contrôler la course de l'actionneur qui est hydraulique , on voit que la patte qui guide la butée vas bien à fond autre infos que j'ai eu il pas longtemp , l'embrayage est d'origine et il à 242 000 kms , donc dés que possible je démonte pour voir de plus prés

oui c'est deja pas mal pour un fumeur d'embrayage qui roule comme une grand mere
sinon ta peut etre une vis de purge bien placer sur ta cloche d'embrayage qui des fois vas bien pour ce donner une idée du probleme,sourtout quand il te tombe des algues dans l'oeil
demonter le demarreur ne devrais pas te permetre de voir l'etat de ta buter mais te permet peut etre de voir le recepteur de l'interieur
bonne chance,bye

le recepteur est bien à l'extérieur , j'ai regarder sa de prés cette aprés midi et une bonne purge à était faite il y 3 jours l'embrayafe ne patine pas du tout , à chauqe éssai sa calle le moteur même en 1 ére courte c'est cela qui je pense que quelle chose est bien usé à l'intérieur un autre trcu aussi ,de temp en temp je sentais comme un craquement dans la pédale , s'est un peut pour sa que je pense que la butée et son roulement sont bien avançer le démarreur à était démonter il y 15 jours pour un petit graissage , c'était assez crasseu au tour du pignon d'attaque , je crois que j'ai pas le choix , faut déposer tous sa .

salut pascal,

desole de voir que t'as des problemes c'est toujours chiant. si jamais c'est ta butee qui merde passe moi en mp avant d'en acheter une parce que suite a une erreur nissan j'ai une butee de rabe et qui ne me sert a rien puisqu'elle ne va pas sur mon troll.

il y a deux montages, un ou tu changes la butee, et l'autre (mon cas) ou tu remplace seulement le roulement de la butee.

voila alors si ca peut t'aider au cas ou ...

TheC-GR a écrit :salut pascal,

desole de voir que t'as des problemes c'est toujours chiant. si jamais c'est ta butee qui merde passe moi en mp avant d'en acheter une parce que suite a une erreur nissan j'ai une butee de rabe et qui ne me sert a rien puisqu'elle ne va pas sur mon troll.

il y a deux montages, un ou tu changes la butee, et l'autre (mon cas) ou tu remplace seulement le roulement de la butee.

voila alors si ca peut t'aider au cas ou ...

merci Thomas si je ne me trompe pas a voir il y à 2 diamétre de butée , faut que je dépose avant , tu l'a changer toi même cet embrayage ?? sur le tient .

labricolle a écrit :le recepteur est bien à l'extérieur , j'ai regarder sa de prés cette aprés midi et une bonne purge à était faite il y 3 jours l'embrayafe ne patine pas du tout , à chauqe éssai sa calle le moteur même en 1 ére courte c'est cela qui je pense que quelle chose est bien usé à l'intérieur un autre trcu aussi ,de temp en temp je sentais comme un craquement dans la pédale , s'est un peut pour sa que je pense que la butée et son roulement sont bien avançer le démarreur à était démonter il y 15 jours pour un petit graissage , c'était assez crasseu au tour du pignon d'attaque , je crois que j'ai pas le choix , faut déposer tous sa .

Salut pascal,

Il m'est arrivé exactement le meme truc avec mon T2......comme j'ai poussé au bout j'ai cramé le butée et l'embrayage.....

Apres demontage et changement pour du neuf partout:

La destruction de la butée (roulement vidé de ses billes etc....on a meme pas retrouvé toutes le billes!!!)) a detruit les doigts du voile et destruction de l'embrayage)......d'apres ce que tu decris je pense a ta butée (en generale quand sa craque et sa cuoine s'est elle!!)

Malheureusement tu devras peut etre mettre un kit complet.....mais quitte a tomber la boite vaut mieux car celle du t2 c'est deja pas de la tarte.....j'imagine le Grooos.......

Olivier

labricolle a écrit :merci Thomas si je ne me trompe pas a voir il y à 2 diamétre de butée , faut que je dépose avant , tu l'a changer toi même cet embrayage ?? sur le tient .

non parce que pour soulever la boite vaut mieux etre equipe.

j'ai recruter une parie de ma team pour le démontage qui est normalement prévu samedi