Forum 4x4

Bonjour.
Quelqu'un pourrait me dire où peut on se procurer ce pneu et à quel prix?
merci à vous

toy73 a écrit :Bonjour.
Quelqu'un pourrait me dire où peut on se procurer ce pneu et à quel prix?
merci à vous

dans les revendeurs de pneu pour remorque agraire
car c'est des pneus de remorque agraire avec Zero de technique
va plutot en 255/85r16 en MT2 ou Mud Km voila du pneu avec une belle technic

Il existe une référence du Petlas en "essieu tracteur".
Et Euromaster le conseille et le vend.

Cette discussion a déjà eu lieu ici : viewtopic.php?t=23131

Klug a écrit :Il existe une référence du Petlas en "essieu tracteur".
Et Euromaster le conseille et le vend.

Cette discussion a déjà eu lieu ici : viewtopic.php?t=23131

Oui si tu donnes les roues a monter
on monte mais il faut pas nous rendre responsable en cas de probleme avec les assurances ou autres problemes
de plus un 900x16 est largement plus lourt qu'un 255/85r16 donc il te bouffe de la puissance sans rien faire
dans la boue la resistance est un facteur de blocage
donc si tu additiones le blocage + le poids = moins de CV disponible
de plus la technic des petlas n'est pas pour faire passer un rotation de roue importante la preuve on les monte que les machines qui avancent par hydrauliqye (1.5km/h) donc cela ne convient pas a nos BB
et aussi la resistance au poids un petlas demande plus de 2.4 de charge pour que la carcasse se deforme
sur un essieux du doit avoir 4.8T tu vois tu le fais rire ton pneu
essaye plutot un pneu plus technique et qui correspond a nos BB
Pour EUro Alencon donne lui mon bonjour cela fait longtemps que je suis pas passé le voir
on a fais un jumelage en 1050/50r32 agri essieux ava et arr
pour le rammassage des pattates



sinon pendant mes conges j'ai participé a des salons agro
voici le montage d'un contrleur de pression le plus basique pour une epandeuse de lisier

a tous

eric a tout a fait raison sur le plan legalité (se sont des pneus agraire) mais bon vu le prix et les performances dans le gras y a pas photo j'ai pu essayer les mud en 255x85x16 bin je ne trouve pas qu'il gratte plus que le petlas evidemment sur route le confort est meilleur mais est ce que la difference de prix pour quelqu'un qui ne fait que quelque ballade par an vaut le coup j'ai paye les petlas 80€ le bout avec la chambre a elbeuf ils etaient neuf (en cherchant un peu on en trouve souvent) contre 150 voir 180€ le bf le compte est vite fait.
enfin ca n'engage que moi

Un potes roules avec des petlas (pas sur la route biensur) sur un bj71 ils sont gonflé à 800 gr et la carcasse se déforme très bien, je peux vous dire que je n'ai jamais vue mieux, même un mud-max ne fait pas le poids dans la boue, maintenant je n'est jamais vue un profil type mud max en 900 evoluer, mais le 71 monté ainsi est époustouflant

'soir

bin les mud max en 900 je les vu sur un 71 avec des ponts de gr ouais bof sans plus le 130 passe mieux

Eric a néanmoins tout à fait raison sur la théorie (dimension du pneu pas homologuée, poids du pneu, indice de charge, technologie du pneu, etc)...
Faudrait pas l'oublier quand même.

def130 a écrit :'soir

bin les mud max en 900 je les vu sur un 71 avec des ponts de gr ouais bof sans plus le 130 passe mieux

Je ne voudrai pas polémiquer la-dessus mais un 130 qui passe mieux qu'un 71 monté en 900 ça doit être un sacré manche le mec qui le conduit le 130 est très bon mais les gabarit n'ont absolument rien n'a voir, et des pont de gr sur un bj ou est l'interêt peut-être la largeur car en solidité mon potes en a jamais cassé et il à le pied lourd et moteur de 61 à l'interieur si si

FouDeToy a écrit :les gabarit n'ont absolument rien n'a voir

Et il ne t'est jamais venu à l'idée que c'est justement le gabarit du 130 qui lui permettait de passer mieux là où le 71 n'avait pas pu passer (dans ce que nous raconte "Def130" du moins) ?

Il n'y a qu'à voir un Disco ou un RR (100 pouces), voir un 110 se sortir mieux qu'un 90 de certains passages...