Forum 4x4

Avez vous une recette pour améliorer le débatement(croisement de pont)sur un 4x4 équipé de lames de ressorts?

ébin [sachant que c'n'est autorisé que sur terrain privé et pas du tout sur route ou piste ouverte] on peut démonter la barre anti-dévers ce qui améliore d'une façon considérable les débattements et ensuite on peut remplacer les jumelles par des jumelles "revolver" qui sont des jumelles doubles qui se déplient lorsque la gravité entraîne les roues au fond d'un trou...

la barre anti-roulie je l ai jete au orties ,les jumelle revolver c est d enfer mais completement interdit sur route ouverte.il existe des model qui ce "goupille"de sorte a ne pas s ouvrir lors d un freinage.

oups:

ah ça c'est magnifique les jumelles revolver ...
mais assez cher a mon goût. Ils y a quelques uns qui en ont fabriqués
je crois ? allez les gars recensez vous

calounne a écrit :ah ça c'est magnifique les jumelles revolver ...
mais assez cher a mon goût. Ils y a quelques uns qui en ont fabriqués
je crois ? allez les gars recensez vous

t as vu calloune,c est monte sur un zuk

patrosaure a écrit :

calounne a écrit :ah ça c'est magnifique les jumelles revolver ...
mais assez cher a mon goût. Ils y a quelques uns qui en ont fabriqués
je crois ? allez les gars recensez vous

t as vu calloune,c est monte sur un zuk

vais imprimé les photos et les coller sur mes jumelles ....

si on imagine un virage en dévers très prononcé avec une jumelle revolver dépliée en amont... ça fait réfléchir... c'est pas glop pas glop

Je connais les jumelles révolver et les climax mais a plus de 700e la paire... Moi je pensais enlever des lames pour adoucir et intercaler des plaques de téflon ou autre entre chaque lame.
Pour les jumelles articulées elles me font peur en dévers en particulier lors de franchissements de marches...
donc je pense mettre des rotules unibal ou agricole sur les points d'articulation des lames , des amortisseurs plus long avec encrage différent, la barre antidévers n'existe pas sur mon katkatre
Alors j'ai tout bon?

prince a écrit :je pense mettre des rotules unibal ou agricole sur les points d'articulation des lames , des amortisseurs plus long avec encrage différent, la barre antidévers n'existe pas sur mon katkatre
Alors j'ai tout bon?

ça semble une solution bien pensée et raisonnable mais... non conforme au type [mine] du véhicule donc en cas d'accident avec expertise ton assureur risque de te lâcher sous le prétexte qu'il n'assure que ce qui est conforme au véhicule d'origine passé à la DRIRE ou alors il faut repasser à la DRIRE à titre individuel ou bien prendre le risque mais en toute connaissance de cause...