Forum 4x4

J'arrive bien à enclencher le 4x4, mais au bout de quelques minutes, le levier de boite courte passe au neutre (j'ai ainsi découvert qu'il y avait un neutre) et je me retrouve effectivement sans transmission. Je dois arrêter le moteur pour rétablir la transmission en réenclenchant le levier.
Lorsque j'arrive à rester en 4x4 (en général en tenant le levier court), la boite "chante" fort.
Par ailleurs, lorsque je veux repasser en 2x4, je dois faire plusieurs marche arrière marche avant pour y arriver.
Mon mécano me dit que ma boite est HS, mais je me demande si cela n'est pas du au mécanisme d'enclenchement du crabot.
Quelqu'un peut m'aider ?

Salut

voconce a écrit :J'arrive bien à enclencher le 4x4, mais au bout de quelques minutes, le levier de boite courte passe au neutre (j'ai ainsi découvert qu'il y avait un neutre) et je me retrouve effectivement sans transmission. Je dois arrêter le moteur pour rétablir la transmission en réenclenchant le levier.
Lorsque j'arrive à rester en 4x4 (en général en tenant le levier court), la boite "chante" fort.
Par ailleurs, lorsque je veux repasser en 2x4, je dois faire plusieurs marche arrière marche avant pour y arriver.
Mon mécano me dit que ma boite est HS, mais je me demande si cela n'est pas du au mécanisme d'enclenchement du crabot.
Quelqu'un peut m'aider ?

Salut
Oui, les collègues n'ont pas tout à fait tort ...
Un petit bonjour, une petite intro avec un état des lieux comme l'année du BB, le kilométrage, et la date de la dernière vidange les boites et nous aurons plus d'infos pour te répondre .... si nous pouvons bien sûr

A +++

[quote="této"]Salut
Oui, les collègues n'ont pas tout à fait tort ... ]

slt

j'avais tellement peur qu'Olive ne reponde avant moi que j'ai mis le paquet

désolé chef

a+
domdom

bonsoir

je pense que c'est encore cette histoire de ressort de maintient , surtout s'il s'agit d'un 2.2 tdi

attends , on va demander :

thierryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

a+
domdom

Je pensais à la même chose, ce fichu ressort.

Désolé pour l'impolitesse bien involontaire et due à une erreur de manip dans un "copié-collé" .
La 1ère partie je crois commençait par "Bonjour à tous" (si, si !!) et expliquait que je suis nouveau sur ce forum découvert au gré de Google.
Elle disait aussi que je roule dans un Frontera 2.2 DTI Limited de décembre 1999 et que le 4x4 me sert pour aller sur des décollages difficiles d'accès pour faire du parapente (aucun intérêt mécanique, mais juste pour me présenter) ; elle sollicitait l'aide de connaisseurs.
Je vois que les réponses sont arrivées vite : j'accepte le et les
Malgré tout, pouvez-vous me donner des informations plus détaillées sur ce ressort de maintien et ce qu'il faudrait faire pour réparer ce bidule ?
Merci à tous et toutes

Salut,

Tu penses bien que je ne vais pas un gars du Vaucluse quand même.

Bon, pour ton pb, je crois que l'on va attendre le passage de notre ami Thierry.

En revanche tu es d'ou dans le vaucluse ? Je suis originaire de APT (st saturnin les apt pour etre précis). Comme il n 'y a pas que des gerns bien sur les forums, on peut poursuivre en MP pour la suite.

Olive

OOOUUUIIIIIIIIIIIII !!!!!!!

Zut, c'est pas moi !!!

Bref, le ressort qui va bien certes, mais je souhaite aussi connaitre la date des vidanges de boites, de manière à écarter le truc du tranfert d'huile de la BV à la BT , vous voyez ????

A +