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Bonjour, comme je le disais sur un autre théme j'ai un souci avec mon 80 boite auto de 93, lorsque que je passe la marche arrière et que je le laisse faire sans accelerer le toy se met à vibrer, on dirait que c'est le moteur qui ne tourne pas rond car ca fume pas catholique genre mauvaise combustion mais dès que j'accélere plus de problème !! Quelqu'un aurait une idée ?

salut
j'ais pas d'experience sur t'on symptome qui plus est avec boite auto
si sa peut t'aider a checher dans une autre directions que la combustions ou t'on moteur
sa m'inspire un soucie au niveau de la boite quel chose qui tourne mal shematisons un point dure
la boite auto j'ais jamais eux a afronter sa donc peut etre te pencher sur le fonctionement afin d'essayer de comprendre ce qui peut entrainer sa au niveau de la marche arriere peut etre des plateaux ui se chauffe a un point ou bien le convertisseur ou bien ou bien
bon courage

[quote="dams.lecopo"]salut
j'ais pas d'experience sur t'on symptome qui plus est avec boite auto
si sa peut t'aider a checher dans une autre directions que la combustions ou t'on moteur
sa m'inspire un soucie au niveau de la boite quel chose qui tourne mal shematisons un point dure
la boite auto j'ais jamais eux a afronter sa donc peut etre te pencher sur le fonctionement afin d'essayer de comprendre ce qui peut entrainer sa au niveau de la marche arriere peut etre des plateaux ui se chauffe a un point ou bien le convertisseur ou bien ou bien
bon courage ]
Et en marche avant tu as pas le meme problème?Si ce n'est pas le cas,il y a fort à parier que ça vient de ta boite auto.Il n'y a pas de raison que ton moulin tourne rond en marche avant et pas en marche arriere puisque le moteur tourne de toute manierre dans le meme sens,cequi n'est pas le cas de ta sortie de boite auto qui subit une inversion de rotation en marche arriere via un convertisseur hydrolique je pense et que celui-ci serait HS .Maintenant une question encore?ton huile de boite est-elle récente(vidange là,et mets y l'huile appropriée),ça peut venir de ça!et ça coute moin cher qu'une réfèction de boite auto

en panne a écrit :Et en marche avant tu as pas le meme problème?Si ce n'est pas le cas,il y a fort à parier que ça vient de ta boite auto.Il n'y a pas de raison que ton moulin tourne rond en marche avant et pas en marche arriere puisque le moteur tourne de toute manierre dans le meme sens,cequi n'est pas le cas de ta sortie de boite auto qui subit une inversion de rotation en marche arriere via un convertisseur hydrolique je pense et que celui-ci serait HS .Maintenant une question encore?ton huile de boite est-elle récente(vidange là,et mets y l'huile appropriée),ça peut venir de ça!et ça coute moin cher qu'une réfèction de boite auto

Attention à la vidange de la BA qui doit être fait dans un lieu très propre, la moindre poussière ou petit morceau de terre qui se mettrait dans l'huile pourrait te flinguer l'ensemble. J'opte aussi pour un souci de BA, mais j'en connais pas plus pour te dire quoi au juste, Dams parle de point dure, peut être un déréglage de l'inverseur qui exercerait une trop grosse contrainte sur la mécanique et qui ferait péner le moteur sur le ralenti. Rapporche d'une conscession toy digne de ce nom et fait une révision complète de boite, car si ça la fait en marche arrière, ça peut le faire un jour ou l'autre en marche avant, et sans que tu t'en rende compte, et là, échauffement de boite, l'huile qui chauffe, et je te fais pas un dessin sur la suite, là, tu rentre à pieds.
Oliv'

salut

commence par augmenter un peu le débit de pompe (le ralenti va monter) et essaie.
a+

PANOU 06 NICE a écrit :salut

commence par augmenter un peu le débit de pompe (le ralenti va monter) et essaie.
a+

Merci de vos réponses, mais j'esperais bien que tu me repondrais tu as l'air de bien maitriser les 80 BA ! Je viens de le monter et c'est vrai que ça améliore le problème, en fait je le ressent aussi un peu en marche avant, c'est quand je le laisse avancer tout seul que cela se produit, c'est vrai que cela fait tout à fait penser à un ralenti trop bas qui ferait brouter le moteur dès que la boite est enclenché, si je stoppe ou que j'accelère cela s'arrête ! Quel est le régime moteur préconisé lorsque le moteur n'est pas en prise ? Actuellement je suis à +- 800 tours et je descends de pratiquement 200 tours lorsque je mets la boite en prise. Autre problème le niveau à chaud est bien au dessus de la cote indiqué !

JE NE CONNAIS PAS LES ba mais n'y a t'il pas comme pour la clim ( si c'est bien reglé on ne sent pas de changement de regime) par exemple un systeme qui majore la richesse des que la BA est enclenche .

pruvost a écrit :JE NE CONNAIS PAS LES ba mais n'y a t'il pas comme pour la clim ( si c'est bien reglé on ne sent pas de changement de regime) par exemple un systeme qui majore la richesse des que la BA est enclenche .

A priori non.
Tu as la BVA, le convertisseur, et la tringlerie ou le cable du kick down, je vois rien d'autre.

salut

normalement 900 trs, mais moi je préfère 800.
BA sur D ça te met dans les 600.
tout cela moteur chaud bien sûr
à froid le système de ralenti augmente de 100 à 150 trs.

et maintenant, ça va mieux??

mais quel est le kms de ton 80?? injecteurs refaits??

a+

mon 80 à 322 845 km, il est neuf quoi, les injecteurs sont neufs, pompe à gas-oil révisé, enfin tout ce qu'il faut la ou il faut, mais c'est vrai que ça va mieux mais je suis à 1000 tours à vide c'est un peu beaucoup je trouves, et pour le niveau ? Je m'expliques pas que j'ai autant d'huile, je m'en vais la vidanger de toutes facon !!