Forum 4x4

Ce week end premier test sur un long trajet du lj71 : le vieux a des bouffées de chaleur !

Le témoin de température semble fonctionner : quand je mets dedans il atteind un certain point (un peu plus haut que la température de fonctionnement : jauge en dessous de la moitié) et il monte d'un coup (parfois au dessus du rouge !) et redescend aussi sec ....
alors est ce que ça chauffe vraiment ou est ce le capteur qui déconne ? je me suis arrêté ça avait pas l'air de "bouillir" même si la durite supérieur du radia était quand même bien chaude !
je penche pour un thermostat qui s'ouvre un peu tard ???

L'aiguille de chauffage qui monte dans le rouge et qui descend après, c'est un phénomème connu sur les série 7 .
Mon LJ 73 me l'a fait, même la jauge à GO montée sans faire le plein mais faut pas réver, j'en avais pas plus
Vérifies quand même si la durit supérieur du radiateur n'est pas trop dure => signe de problème de culasse.
Si le niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas => no problème.
A+

Si la durite du haut est trés chaude et en préssion , regarde du côté du calorsta sa coute pas trés cher et sa vaut le coup de le changer afin d'éviter la casse de la culasse

merci pour ces indications !
le coolant n'a pas l'air de baisser donc à priori pas de pb ...
> quand tu parles de durite dure/en pression ça veut dire koi ? la mienne je la presse bien moteur en marche et c'est plus dur qu'à l'arrêt ! (non,non ya pas de jeux de mots vaseux ... :-)
ce défaut de jauge est du à koi ? masse quelque part ? sonde foutue ? d'ailleurs elle est ou cette sonde ... j'ai deux "fils" reliés à mon boitier thermostat, c'est là que ça se passe ?

Pour la dureté de la durit du haut, il se peut, c'est ce qui m'est arrivé, que la compression du moteur passe dans le circuit de refroidissement => mauvaise étanchéïté du joint de culasse.
Donc, à vérifier car ce qui a laché sur mon LJ, c'est la radiateur.
La partie haute s'est dessoudé et donc, ça a " pissé " .

Pour les jauges, c'est dû à un problème éléctrique bien sur, une masse peut être mais j'en sais pas plus
Il y a un joint sous le pare brise qui laisse passer peut être un peu d'eau.
Je ne vois que ça car l'electricité sur les Toy, c'est sérieux quand même.
A+

Tu remplace le calostat et le bouchon qui est dessus, en principe çà vient de là, j'ai eu le coup sur le LJ73, quand on parle de durite dure, c'est vraiment dur style tu peux a peine la presser

je possède un lj70 qui a eu le même problème.
Le témoin de température est monté dans le rouge seulement après 5 km. J'ai vérifié le liquide de refroidissement qui était tiède. La cause était la sonde de température (20€)

phidem a écrit :je possède un lj70 qui a eu le même problème.
Le témoin de température est monté dans le rouge seulement après 5 km. J'ai vérifié le liquide de refroidissement qui était tiède. La cause était la sonde de température (20€)

HA !! tres interressant ça!

Et peux tu nous dire OU se trouve la sonde de température stp?
Tu t es fourni chez qui?
merci bien

la sonde vient d'un importateur toyota officiel
Elle est située sous le collecteur d'échappement à l'avant

Sorry pour l'info sur la sonde de température, elle se trouve sous le collecteur d'admission et non sous le collecteur d'échappemement
J'étais dans le gaz (lol)