Forum 4x4

Bonjour!

quels sont les avantages et les inconvénients de la version Jimny cabriolet par rapport à la version tolée? et inversément...?

bref quel est la version la plus avantageuse? "tronçonnée" ou pas "tronçonnée"?!?

Merci...

moi j'aime bien la version tronconnée et puis c'est mieux en été en hiver il faut juste se couvrir
et puis le plaisir de mettre plein de boue dans la voiture hum quel délice et apres nettoyage (et merde..)

bah disons que le baché doit etre plus bruyant ( pour le samourai en tout cas, car la bache tape sur l'arceau )

mais apres c chacun sa preference, c à toi de voir si tu pourra souvent rouler à l'air libre ou tres rarement, si tu fait bocoup de route ou pas


c toi qui voit maintenant

Merci pour les réponses!

Un Jimny Cabrio n'est-il pas plus facile à fracturer qu'un tolé? Y a l'anti-démarrage, ok, mais g pas envie de ma faire piquer les trucs que je vais laisser dans la voiture!

Y a-t-il moyen de placer un Hard-top (=toit rigide amovible à souhaits, c bien ça?) sur la partie découverte arrière de la version cabrio? Et est-ce possible aussi de trouver un "hard-top" pour recouvrir le "toit ouvrant"?

Merci...

Salut,

En Espagne il existe une version Hard Top très esthetique et intermediaire aux 2 versions proposées en France.

Je pense qu'il est possible de l'importer.

@+

Je possède un "tronçonné" alors à l'usage
- sympa l'été
- pas trop bruyant un vrai jouet

- le moteur est "espagnol" et plus ancien que celui du tolé fabriqué au japon mais la différence est minime.

Un défaut en usage quotidien ==> visibilité de 3/4 AR quasi nulle, il faut rouler au rétro en ville (ils sont gros )

Enfin il vaut mieux dans les parkings laisser les portes ouvertes comme cela on ne t'esquinte pas la bâche > les voleurs en plus d'être malhonnêtes ne savent pas ouvrir une fermeture à glissière
donc ne rien laisser dans la voiture

Bonjour, j'hésite entre un jimny cabriolet et berline.
Je voulais savoir si la manipulation de la bache n'est pas trop fastidieuse, si c'est pratique. je pense notamment pour ouvrir la porte arrière ( coffre ), s'il faut enlevé la bache, ou si c'est simple.
Merci !

Wahouuuuuuu ! Joli UP

Bienvenue sur le forum

j'ai pas de jimny, mais j'ai entendu ci et là

"Système de capote délirant... Comment peut-on imaginer un système aussi compliqué..."

"Element arrière changé après très peu d'utilisation, crochets cassés, fuites au niveau des coutures..."

" pas moyen de rouler avec certaines configurations (lunette arrière ouverte seule par ex."

>>>>>>> risque d'intoxication certain à cause des gaz d'échappement qui remontent

j'en sais pas plus

Je laisse la parole aux spécialistes

bismuth a écrit :Wahouuuuuuu ! Joli UP

Bienvenue sur le forum

j'ai pas de jimny, mais j'ai entendu ci et là

"Système de capote délirant... Comment peut-on imaginer un système aussi compliqué..."

"Element arrière changé après très peu d'utilisation, crochets cassés, fuites au niveau des coutures..."

" pas moyen de rouler avec certaines configurations (lunette arrière ouverte seule par ex."

>>>>>>> risque d'intoxication certain à cause des gaz d'échappement qui remontent

Rien à rajouter, tu as tout dit ou presque,
La caisse du cabriolet est renforcée et plus solide pour ceux qui font du TT
Et quel plaisir de rouler découvert, l'histoire des gaz d'échappement qui remontent, ceux qui ont des SJ et Sam connaissent.
Et il existe de trés sympatiques baches genre :



http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0359224001

Salut les amis, comme pour tout cabriolet, il faut faire attention à ne rien laisser trainer dans la voiture sinon attention aux vols. C'est vrai aussi qu'avec les micro-vitres à l'arrière, la visibilité sur les côtés n'est pas terrible.
Par contre la qualité de la bache est vraiment bonne vue toutes les branches et ronces qui ont frotté dessus en TT, elle ne s'est jamais déchirée et reste bien tendue.
Au niveau du bruit, la bache ne claque pas au vent et jointe bien partout du coup l'eau ne rentre pas et l'hiver, il n'y a pas de courant d'air donc avec le chauffage on est bien au chaud dans l'habitacle.
Pour le débacher et le rebacher, rien de plus simple, vraiment, c'est bien pensé, il faut 2 minutes à peine. J'ai entendu des soucis avec les bouttons pression qui cassaient du coup moi je ne les clipe pas et je me sers juste des velcros qui sont de bonne qualité.
Pour ce qui est des hard-tops, on n'en trouve pas encore beaucoup sur le marché en adapatable et celui de suzuki est encore trop chèr. En plus la partie arrière est assez longue à monter.
Une fois, j'ai fait Cahors-Bordeaux soit environ 300kms avec l'arrière de la bache non fermée et je n'ai pas eu de d'odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle.
Voilà, en tout cas, avec les journées qu'on a en ce moment, le jim, c'est cheveux au vent!!!!
Salut à tous.