Forum 4x4

Bonjour bonsoir, je viens d'acheter un Frontera 1999 3 portes, dans un état proche du neuf, jamais de terrain, jamais tracté.. Mais je crois aussi que l'ancienne propriétaire ne l'a jamais mis en 4 roues motrices!
J'ai essayé pour la première fois ce soir, et ... échec. Il faut dire que sur ce modèle, c'est un bouton-poussoir au tableau de bord, seule la boite de transfert possède encore un levier à côté du selecteur de vitesses...
Ma question est: y-a-t-il une manoeuvre autre que celle expliquée dans le manuel pour que la transmission s'enclenche?
Merci d'avance.

Crac a écrit :Bonjour bonsoir, je viens d'acheter un Frontera 1999 3 portes, dans un état proche du neuf, jamais de terrain, jamais tracté.. Mais je crois aussi que l'ancienne propriétaire ne l'a jamais mis en 4 roues motrices!
J'ai essayé pour la première fois ce soir, et ... échec. Il faut dire que sur ce modèle, c'est un bouton-poussoir au tableau de bord, seule la boite de transfert possède encore un levier à côté du selecteur de vitesses...
Ma question est: y-a-t-il une manoeuvre autre que celle expliquée dans le manuel pour que la transmission s'enclenche?
Merci d'avance.

As tu fait le passage en 4x4 moteur tournant mais véhicule à l'arret et selecteur de vitesse au point mort?

Ah ben... c'est fort possible que j'ai débrayé, mais peut-être pas mis au point mort...
sur le manuel, c'est marqué que si le témoin clignotte lentement, c'est sans doute qu'il fait froid. Et si il clignotte vite, c'est l'échec de la manoeuvre... mais il n'y a pas de solution, mis à part de recommencer.
J'essayerai demain matin, avant d'aller tout de suite casser la gll.. du vendeur... je plaisante.
Merci pour le conseil en tout cas.

salut a toi crac

quel est ton modele

as tu essayer de re appuyer sur le bouton

sort ton bouton et regarde que tu nest pas un fil couper

sinon tu te mets a l arret moteur tournant tu met ta vitesse en gardant le pied sur l embrayage tu appuis sur le bouton et tu souleve tres doucement ton pied de la pedale d embrayage (mais tres doucement ) et voir si il enclenche

mais pose aussi la question chez opel y a des connaisseurs

@ +

pat 34

Même solution que Pat34, mais faire l'essai moteur coupé et comme ça
ça te permet d'entendre le moteur electrique et le petit "clac" qui
confirme bien le crabotage du pont avant.
J'ai eu un souci cet hiver par des températures négatives et la
neige en plus, tout ça pour repartir du boulot, mais à cause du
gel ... pas moyen d'enclencher le pont avant , donc grosse
frayeur sur le retour ( tout en 4x2 ) et arrivé à la maison dans
le garage , j'ai refais l'essai le soir moteur coupé, nickel , j'avais
bien le crabotage du pont avant.
Donc à vérifier moteur coupé , ou en roulant doucement sur
un terrain meuble ( boue , sable ).

D'abord présenter mon véhicule en effet.
Opel Frontera 1999 2.2 16v RS (3portes) 103'000kms
Ce matin j'ai fait plusieurs essais sur sol meuble, mais je n'ai pas pensé à faire le test moteur arrété (mais laisser le contact?) pour entendre un éventuel bruit...
La commande est électro-pneumatique?
Le fait est que le témoin clignote rapidement dès que je l'enclenche.
Je peux donc sortir facilement le bouton du tableau de bord? Je vais essayer toutes vos suggestions. Lundi je passerai chez un concessionnaire Opel si je n'arrive à rien.
Grand plaisir de découvrir ce site!

A voir l'état du dessous et du reste du véhicule (impeccable), il semble ne jamais avoir fait autre chose que de rouler sur la route...
L'ancienne propriétaire croyait qu'il était 4x4 en permanence...

Pneus...
J'habite en montagne, dans un chemin qui fait peur aux autos! que mettre comme bon pneus, pour la neige, et que j'évite de m'envoler un minimum sur la route...
D'origine, c'est monté en gros je trouve: 245 70 16, j'aurai voulu mettre du 215 80 16, croyez-vous que c'est possible sans trop affecter la stabilité?
Voilà, merci d'avance à tous

Réponses en vrac :

- Faire l'essai avec le contact : Oui
- La commande est électro-pneumatique : Oui
- j'aurai voulu mettre du 215 80 16,
croyez-vous que c'est possible : Non

Autres détails , pas la peine de sortir le bouton du tableau de bord
si tu as le voyant qui clignote, c'est que ton bouton marche bien.
Mais à savoir que Anne So et Olive du Forum Opel ont eu le souci
de plus pouvoir passer en 4x4 au début qu'ils ont eu le leur, réparation
prise en garantie.
Mais si l'ancienne proprio a jamais eu à utiliser cette fonction...
Je sais pas si à la longue le 4x4 a pu apprécier cet usage, voir à
refaire l'essai plusieurs fois, sinon je crois bien qu'effectivement tu
es bon pour aller voir Opel.
J'ai une voisine dans le même cas que ton achat , Pajero 2,8 qui
a jamais vu un chemin de terre , boue , neige et avec boite super select ,
moi qui voudrait bien lui acheter... j'ai peur d'avance.
Et pour ta dimension de pneus, ce que tu souhaites ne passe pas avec
la configuration d'origine, enfin pas sans réhausse...
Mais tu peux poser ta question dans la rubrique "Pneumatique" et pour
ma part j'ai opté pour une solution "mixte" coté pneumatique, car ayant
comme toi pas mal de neige chaque année.
Regarde du coté du forum par marques :
Tu trouveras toute l'aide nécessaire que tu cherches sur le Frontera
dans le Forum à la rubrique Opel.

Donc, merci à tous pour les conseils avisés...
Finalement, aujourd'hui, sous la pluie battante au sommet d'un col presque dans la neige, il a accepté de se mettre en 4x4...
Ouf! En fait, cette commande-bouton au tableau de bord, je ne trouve pas ça bien du tout, mais bon, je garde ma voiture :-)
Il semblerait que ça fonctionne selon l'humeur un peu...
Patlabor> quelle serait la dimension minimum que je pourrais mettre pour mes pneus alors?