sam chauffe

[coco 3]

salut

voila je nanfinue plus d avoir des probleme avec mon sam td

il faut que je remplace l embrayage et voila que le matin le temoin d eau du sam salume , je stop et puit a ouvrant le capot ,il y avait plein de mayonnaise autoure de la batterie et du vase d expention et le vase etait tout sec

ma question est

est ce que le joint de culasse est hs ou c est le vase qui a monter en ebulition a la suite d un mauvais fonctionnement du carlostat de chauffage

je pressise qu il ne fume pas blanc,il n y a pas de mayonnaise dans le vase et il n y a pas d eau dans l huile

merci de vaut reponse par avance

[DRAGON]

cela sent le joint de culasse......

[Rangertom]

Pas bon signe tout ça

Essayes de reremplir pour voir si ça redescend autant et à quelle vitesse.

Si ce n'est pas flagrant (genre les 2L en 20Mn :devil c'est effectivement du côté du calorstat que tu pourras regarder


Ps : sur le 410 quand le joint à lâché complêtement j'avais passé 60Litres de flotte pour finir les 30 derniers kilomètres avec un nuage blanc à chaque coup de gaz

[coco 3]

[quote="Rangertom"] Pas bon signe tout ça

Essayes de reremplir pour voir si ça redescend autant et à quelle vitesse.

Si ce n'est pas flagrant (genre les 2L en 20Mn :devil c'est effectivement du côté du calorstat que tu pourras regarder ]je vait regarder auniveau du carlostat

il bouffe environ 2 a 3 litre de flotte pour la journer

il ne fume pas blanc ,il tire bien ,la semaine prochaine je lemmenerer au garage pour qu il mette en pression tout ca si ca ne marche pas en ayant changer le carlostat

precision on entent l air sortire du bocale

[coco 3]

salut

dans un precedent poste je parlait des problemes de chauffe de mon sam.

voila que hier soir de la vapeur sortait du moteur ,je stop et en ouvrant le capot de la vapeur sortait du bocal(pire qu une coquotte minute)

le carlostat fonctionne bien

que faire changer joint de culasse ou moulin?

deplus en se momen je suis sur probleme probleme

[Epoxy]

Commence par vérifier la pompe à eau avant de vouloir changer le moteur ou je ne sais quoi !!

comment sais-.tu que le calorstat fonctionne ? tu l'a testé ?

si il n'y a pas d'eau dans l'huile, le joint de culasse est ok

[coco 3]

Commence par vérifier la pompe à eau avant de vouloir changer le moteur ou je ne sais quoi !!

comment sais-.tu que le calorstat fonctionne ? tu l'a testé ?

si il n'y a pas d'eau dans l'huile, le joint de culasse est ok

salut

pour le carlostat s est le mecano de cher suzuki qui la teste

pour l huile il y a des petit bulles

je vient de de voire que l eau refoule par le bocal,je ne suis pas sur mais on dirait qu il a ete bouffer par l acide de la batterie quand elle a percer

[chichelache]

quand ton moteur tourne, ya des bulles dans ton vase d'expansion?? si oui, c'est le joint de culasse... mais si le calorstat est bon, le plus plosible pourrait etre la pompe a eau fatiguée.

[Epoxy]

Salut

Pour commencer, j'ai fusionner les deux messages... pas la peine de faire plusieurs post pour le même problème sinon personne ne pourra t'aider !

bon... reprenons...

1. tu as dit qu'il ne fumait pas blanc.

donc a mon avis,ce n'est pas le joint de culasse.

2. tu as dit qu'il n'y avait pas d'eau dans l'huile. (huile couleur normale et non pas blachâtre)

donc a mon avis,ce n'est pas le joint de culasse.

3. tu as dit qu'il n'y avait pas de mayonnaise dans le vase d'expension.

donc a mon avis,ce n'est pas le joint de culasse.

4. tu as fais vérifier le calorstat et il fonctionne.

donc a mon avis, c'est soit un tuyau bouché. Peu probable mais bon...avec les années et si tu mets de l'eau "normal" et non pas de l'eau déminéralisée, c'est pas impossible , soit la pompe à eau qui ne fonctionne plus.

moi je commencerais dans l'ordre :

1. enlever le calorstat et voir si il chauffe toujour.

Si il ne chauffe plus, le problème est résolu.

Si il chauffe toujour :

1. vérifier toutes les conduites.
2. Démonter la pome à eau et la contrôler voir la changer.

Maintenant si tu tiens vraiment à changer le joint de culasse....

It is not my problem !!

a+
Chris

[coco 3]

Salut

Pour commencer, j'ai fusionner les deux messages... pas la peine de faire plusieurs post pour le même problème sinon personne ne pourra t'aider !

bon... reprenons...

1. tu as dit qu'il ne fumait pas blanc.

donc a mon avis,ce n'est pas le joint de culasse.

2. tu as dit qu'il n'y avait pas d'eau dans l'huile. (huile couleur normale et non pas blachâtre)

donc a mon avis,ce n'est pas le joint de culasse.

3. tu as dit qu'il n'y avait pas de mayonnaise dans le vase d'expension.

donc a mon avis,ce n'est pas le joint de culasse.

4. tu as fais vérifier le calorstat et il fonctionne.

donc a mon avis, c'est soit un tuyau bouché. Peu probable mais bon...avec les années et si tu mets de l'eau "normal" et non pas de l'eau déminéralisée, c'est pas impossible , soit la pompe à eau qui ne fonctionne plus.

moi je commencerais dans l'ordre :

1. enlever le calorstat et voir si il chauffe toujour.

Si il ne chauffe plus, le problème est résolu.

Si il chauffe toujour :

1. vérifier toutes les conduites.
2. Démonter la pome à eau et la contrôler voir la changer.

Maintenant si tu tiens vraiment à changer le joint de culasse....

It is not my problem !!

a+
Chris

salut a tous et merci pour vaux conseille

hier je suis intervunue sur la carlostat ,je lai remplacer par un neuf

je me suis apercue que des bulle sortait de sur le cote du vase d expabtion resultat il a ete bouffer par l acide de la batterie(il est percer)

il ni a pas de mayonnaise dans le bocal mais la premiere fois que sa me le fait
le bocal en etait cacheter a l exterieur

pour la flotte il bouffe environ 2 a 3 litre par jour celon le trajait que je fait

pour l huile elle est bien noire mais des petites bulles d eau commence a apparettrerrr

qu elleee qu un aurait il un vase d expantion a vendre pour sam td de 2000(moteur peugeot)

encore une foit merci a tous de vaut reponses