Forum 4x4

salut a tous j'ai une petite question conne j'ai un anneau a souder sur mon crochet d'attelage .
pour la batterie y'a un risque et pour l'electronique en gros quelle sont les precautons a prendre merci:

DEBRANCHER la batterie et c'est tout !

Ps : penser à retrouver le code de l'autoradio avant de débrancher, ça peut servir

c'est pas la batterie qui craint , c'est surtout les diodes de l'alternateur et comme dit avant si tu as des boitiers electroniques .

the SOLUTION : tu debranche le + & le - de la batterie que tu relis ensemble !

et mettre la masse du poste a souder au plus pres de la piece que tu vas souder !
et là tu ne risque plus rien.


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Rangertom a écrit :DEBRANCHER la batterie et c'est tout ! ]avant[/U] de débrancher, ça peut servir

Et c'est pas tout!
Quand tu soude ta piece mets toujour la masse de ton poste a soudé sur la piece a souder.
Ca évitera le problème que j'ai eu.La tension du poste est passé par les fils de masse - du véhicule resultat ces fameux fils on fondu et on déterrioré les + qui étaient a coté.
A+

Excuse Bernard83 j'ai pas vue que tu le disé pour la masse avant moi.

il n'y a pas de probleme

Par contre je ne savait pas de relier les cosse + et- ensenble.
Sais tu la raison Bernard83?

oui c'est pour que le courant eventuel reboucle directement vers la masse si tu l'aisses le + en l'air
U=IxR comme r-> l'infini u devient tres grand tu risques de claquer des boitiers electronique par surtention et non pas parsque le courant les traverses.

c'est donc mieux s'ils sont en CC.

[quote="Bernard_83"]oui c'est pour que le courant eventuel reboucle directement vers la masse si tu l'aisses le + en l'air
U=IxR comme r-> l'infini u devient tres grand tu risques de claquer des boitiers electronique par surtention et non pas parsque le courant les traverses.

c'est donc mieux s'ils sont en CC.[/quote)


j en ai soude des km mais ca je savait pas!!!

Ok Bernard et merci pour l'info.