Forum 4x4

salut et bonne année à tous.
Je veut vous transmettre mon opinion sur la Kit: Absolument Génial
Mon sam s'est pris +7cm, les suspats d'origines était vraiment naze!!!!
En TT les suspensions sont plus souples et les débattements plus grand vu que j'ai retiré la barre stabilisatrice. .
Toutefois j'ai le volant qui est parti sur la droite surement du à la réhausse.
Je voudrais savoir comment remettre celui ci droit
1- par recentrage de la biellette de direction
2- par rotation de la colonne
3- par rotation du volant
Merci pour vos réponses

Si c'est le même montage que le 410 c'est au niveau du volant. Avant de recentrer ton volant je te conseille un réglage du train avant suite à ta réhausse.

où peut on trouver ce kit, et combien coute t il ?

putain j'ai eu un choc

j'ai cru que Fab était de retour

4x4driver a écrit :salut et bonne année à tous.
Je veut vous transmettre mon opinion sur la Kit: Absolument Génial
Mon sam s'est pris +7cm, les suspats d'origines était vraiment naze!!!!
En TT les suspensions sont plus souples et les débattements plus grand vu que j'ai retiré la barre stabilisatrice. .
Toutefois j'ai le volant qui est parti sur la droite surement du à la réhausse.
Je voudrais savoir comment remettre celui ci droit
1- par recentrage de la biellette de direction
2- par rotation de la colonne
3- par rotation du volant
Merci pour vos réponses

Faut faire un réglage du train avant , obliger aprés une réhausse

on se voit samedi ???

ouah ca fait tellement longtemps
dispo chez tous les revendeurs de pièce 4x4 au prix d'environ 1300€
gain + 7.5cm ne me demander pas pourquoi
c'est que du bonheur

Juste une question.
n'est-il pas dangereux de reausser le vehicule surtout pour 1 suzuk?
J'ai toujours peur que ma bete se couche sur le cote en perdant de la stabilite, car plus il est haut plus il perd de la stabilite... A moins que je ne me trompe....

exact à toi de le prendre en main

Comment ca le prendre en main???
mes potes et moi faisons rarement du tourisme a 40km/h.
Nous donnons toujours le max de nos moteurs, je me rappelle meme deja avoir pete la durite du radiateur-moteur, un autre perdre une de ses roues. je suis sur une ile et le terrain est tres sablonneux en été (chez nous on dit en saison seche) et tres boueux en automne (saison des pluies chez nous). Donc un terrain qui permet d'ecraser le championion a fond et de laisser s'exprimer le moteur. Ha! Quel plaisir
C'est toujours a fond. Dans ces conditions, je ne me vois pas entrain de rehausser le vehicule au risque de me voir sur le cote

dans les courbes il se coucheras un peut plus , a toi de voir