Forum 4x4

Bonjour,

J'ai un problème avec mon samuraï de 1996 injection monopoint. Suite à une baignade un peu longue avec mon suz, j'ai dû changer mon calculateur + les 2 relais + bougies + faisceau d'allumage + tête d'allumage.
Donc maintenant j'ai de l'allumage mais il y a un nouveau problème : l'essence n'arrête pas de couler dans le puit d'injecteur en mettant le contact. Le moteur se remplie et se bloque. Nous n'arrivons pas à identifier d'où vient le problème.
Aujourd'hui, je sens que je vais être obligé de me diriger vers le Garage Suzuki et leur valise magique SAUF...
si quelqu'un peut me donner un ultime tuyau.
Merci de me faire part de vos remarques...
A+
RLB

ben franchement j'aimerais pas être à ta place

et désolé mais je n'en connais pas assez pour te donner un coup de main ...

bonne chance

Salut

c'est pas impossible que ce soit un problème de branchement de ton faisceau d'allumage... la pompe est tout le temps allimentée.

a voir !

Je penserais plutot pour le régulateur de préssion d'esssence.

rlb17 a écrit :Bonjour,

J'ai un problème avec mon samuraï de 1996 injection monopoint. Suite à une baignade un peu longue avec mon suz, j'ai dû changer mon calculateur + les 2 relais + bougies + faisceau d'allumage + tête d'allumage.
Donc maintenant j'ai de l'allumage mais il y a un nouveau problème : l'essence n'arrête pas de couler dans le puit d'injecteur en mettant le contact. Le moteur se remplie et se bloque. Nous n'arrivons pas à identifier d'où vient le problème.
Aujourd'hui, je sens que je vais être obligé de me diriger vers le Garage Suzuki et leur valise magique SAUF...
si quelqu'un peut me donner un ultime tuyau.
Merci de me faire part de vos remarques...
A+
RLB

Bonjour,

Je pense que ton problème vient d'un grippage de l'injecteur et que la solution est de remplacer le CIM (corps d'injection monopoint) ou de le faire nettoyer par un spécialiste possedant un nettoyeur à ultra son

Dompas

Merci à tous. J'espère que ce n'est pas un problème de faisceau. Sinon galère...
Je vais regarder du côté de l'injecteur. Après, c'est "bonjour" Suzuki...
Merci.

Bonjour,
Suite a ta "baignade"
ton moteur a tourné combien de temps après le séchage du calculateur ?
une fois en panne avait tu un code défaut dès la mise du contact
Merci
(j'ai actuellement un samourai qui n'a plus d'allumage )


En ce qui concerne ton problème d'essence , je pense moi aussi que ton injecteur est grippé en position ouverte

Bon courage