Forum 4x4

Bonjour à tous,

Sur mon 100 de 2002, je me rends compte que depuis deux ans, le climatiseur n'est plus aussi performant. L'ai restitué est de moins en moins froid, ce qui est dommage,en cette période de forte chaleur.

Avant de faire recharger le circuit en gaz, tout le monde me conseillent de verifier et nettoyer le filtre à pollen.
Certaines personnes disent qu'il éxiste, d'autre qu'il n'y en a pas sur le 100.

Sur le carnet d'entretien, on parle effectivement d'un filtre à pollen à vérifier tous les 15000 Km et à remplacer tous les 30000 Km.

Alors qui peut me dire si oui ou non il y'a un filtre à pollen sur le 100 et si oui, ou se cache t'il ???

Merci pour votre aide.

@+

Bonjour,

Ne cherche pas le filtre à pollen il n'y en a pas comme sur la très grande majorité des Toy. Seul les derniers 120 en sont équipés je crois mais je n'en suis même pas sûr.

Si tu veux en être convaincu, appel Toy et avec ton numéro de série inscrit sur la carte grise il te dirons précisément ce qu'il en est.

BlackStudio a écrit :Bonjour à tous,

Sur mon 100 de 2002, je me rends compte que depuis deux ans, le climatiseur n'est plus aussi performant. L'ai restitué est de moins en moins froid, ce qui est dommage,en cette période de forte chaleur.

Avant de faire recharger le circuit en gaz, tout le monde me conseillent de verifier et nettoyer le filtre à pollen.
Certaines personnes disent qu'il éxiste, d'autre qu'il n'y en a pas sur le 100.

Sur le carnet d'entretien, on parle effectivement d'un filtre à pollen à vérifier tous les 15000 Km et à remplacer tous les 30000 Km.

Alors qui peut me dire si oui ou non il y'a un filtre à pollen sur le 100 et si oui, ou se cache t'il ???

Merci pour votre aide.

@+

Salut Jean-Marc et merci pour ta réponse.

De quelle année est ton 100 ?
Est-tu satisfait de ta clim ?
L'as-tu déja faite réviser ?

@+

Le mien est de 1998 c'est un modèle VX en boîte manuelle. Tout comme toi je trouve que la clim ne donne pas un air glacé en sortie d'aérateur comme on peut le constater sur des véhicules plus récent. Je ne sais pas si c'est un problème de manque de gaz ou je ne sais quoi ou encore le simple fait que la clim est d'une génération plus ancienne et donc moins performante. Malgré cela elle arrive quand même bien à faire son travail même s'il faut compter 10 bonnes minutes avant de sentir une réelle efficacité.

Après mon retour de raid, j'ai fais un bon nettoyage de l'évaporateur pour éliminer les mauvaises odeurs dans un premier temps et je la ferai contrôler d'ici quelques jours car elle ne l'a jamais été.

De toute façon je préfère encore rouler la fenêtre ouverte qu'avec la clim, c'est plus pour les passagers que je la met que pour moi. Question d'habitude...

@+

De quelle année est ton 100 ?
Est-tu satisfait de ta clim ?
L'as-tu déja faite réviser ?

Bonjour à Tous,

Idem, la clim sur mon 100 VXE de 2000 n'est pas au top. Petit remède, l'ajuster à son gout en manuel et non pas laisser faire l'automatique qui ne refroidit jamais le pare brise. Je confirme, pas de filtre à polen sur ce modèle.

Il existe des aérosols pour nettoyer les circuits de clim...
J'en ai à la vente en bonbinettes "pro"... si ça interesse...

Ceci dit, je ne me souviens pas que la clim du 80 ait été au top à une époque de sa vie... toujours penser à tirer le rideau de toit ouvrant pour éviter la serre !
Comme ToyJM, je roule fénétre ouverte et j'aimerai trouver des déflecteurs digne de ce nom...pas de chinois ! Si quelqu'un connait !

A plus en 100...

HDJ 100 VX BVA AM 2000 de 130 000 kms, je vous fait part de mes déboires de clim. Surprise un jour en soulevant le capot: plus de courroie de clim...
En fait le compresseur a grippé car je n'avais jamais changé le fluide et le dessicateur (il faut le faire tous les 2-3 ans, semble t'il). Depuis le remplacement, j'ai retrouvé une clim du feu de Dieu avec 4° C en sortie d'aérateur. Le seul problème, la piéce en échange standard (attendu 40 jours..) + la recharge + le filtre et la MO = 600 Euros avec une remise commerciale de Toy de 10%, car j'ai changé en même temps le convertisseur de couple de BVA

Salut Toylj73,

Qu'appelles-tu le fluide du compresseur de clim ?
S'agit 'il du gaz ou bien d'un liquide lubrifiant contenu dans le compresseur ?

Tou comme toi, mon 100 est aussi en BVA et je commence vraiment à m'inquièter !
Ces histoire de convertisseurs de couple qui lachent ne sont hélas pas si rares.
A partire de quel kilometrage as-tu eu des problèmes avec ta BVA ?

@+

Salut, Black Studio
Pour moi, à 120 000 kms, début des problèmes. Lors d'un freinage énergique à + de 60 km/h, impression que la BVA ne débrayait pas: comme si avec une BVM, on n'appuyait pas sur la pédale de débrayage juste avant l'arret. Le remède empirique: passer en N.
Pour le fluide, il s'agit du fluide (gaz) réfrigérant.
Maintenant, tout va bien pour les 2 pbs.
Mais le problème est connu chez Toy, bien que peu fréquent. Malheureusement pour moi.