Forum 4x4

Quelques photos du TII (pardon, du Maverick ) avant traitage:





Sur les deux premières, le rustol a déjà été appliqué.
J'ai décapé les parties les plus oxydées à la brosse métallique montée sur une perceuse, et les endroits moins accessibles à la brosse manuelle.
En voyant la quatrième photo, je vois à travers les trous sur le chassis, de la corrosion que je n'avais pas vu. Va falloir que j'en pulvérise à l'intérieur, sans savoir si cela aura une réelle efficacité.
Après le "dérouillage" mécanique, j'ai passé le jet d'eau (pas le "karcher"). Je laisse sécher.
Prochaine étape, la peinture.
Dans un premier temps j'avais pensé utilisé la peinture à l'eau que recommandait Tanguy. Mais le Rustol n'est pas compatible avec la peinture à l'eau.
En revanche, on peut rendre une peinture à "liant gras" antirouille, en y incorporant du Rustol à hauteur de 25%( http://www.rustol.com/fr/fiche_rustol-owatrol.php).
Il ne me reste plus qu'à trouver la peinture qui ira bien.
Vos remarques ou suggestions sont les bienvenues.

Salut STEF



Y a du boulot

va voir un peu la http://www.nissanpickup.org/modif_protection_chassis.htm



Le mien est traite TOTALEMENT a la peinture JULIEN (peinture microbilles)

grenailliage
netoyage a l'eau
phosphatation
aplication peinture au pistolet electrostatique poudre zinc 15% eppaisseur 80 micron mini cuisson 400°/1h
et avec sa t'es a la mode

Tant qu'il te reste de la rouille meme avec du rustol ca reviendra

Essaie l'acide si tu ne peux sabler, mais sinon pas de miracles à attendre...

Miam! Miam! La recette à l'air bonne!
Ca m'a l'air un peu compliqué à mettre en oeuvre, mais sans aucun doute très efficace.

bismuth a écrit :va voir un peu la [url=http://www.nissanpickup.org/modif_pr...on_chassis.htm]http://www.nissanpickup.org/modif_pr...on_chassis.htm[/URL]

Intéressant aussi!

Pat a écrit :Tant qu'il te reste de la rouille meme avec du rustol ca reviendra

Essaie l'acide si tu ne peux sabler, mais sinon pas de miracles à attendre...

Mouais. Je m'en doutais.
Au moins ça retardera son retour.

stef64 a écrit :Mouais. Je m'en doutais.
Au moins ça retardera son retour.

d ou mon traitement en PROFONDEUR, vehicule Neuf

la peinture aquaréthane que j' utilise ne sera pas assez bien pour ton prob de rouille en profondeur ...
c' est plutot en traitement préventif que c' est OK

Salut Tanguy,
ouais j'ai vu que c'était plus un traitement préventif.
De plus il risque de s'écailler sur la couche de rustol.
Et tant que je te tiens , pourrais tu me dire où se débarrasser du liquide de refroidissement. Je pense profiter de l'immobilisation du 4x4 pour le remplacer.
Je sais qu'on peut rincer le circuit avec de l'eau déminéralisé. Est-ce bien utile? Ou bien l'eau du robinet suffit-elle?
Et une petite dernière, j'ai foiré deux ou trois boulons dont les têtes ont cassé, en laissant le reste dans le pas de vis.
A part percer par dessus et faire un nouveau pas de vis d'un diamètre supérieur je vois pas comment faire autrement.

stef64 a écrit :Salut Tanguy,
ouais j'ai vu que c'était plus un traitement préventif.
De plus il risque de s'écailler sur la couche de rustol.
Et tant que je te tiens , pourrais tu me dire où se débarrasser du liquide de refroidissement. Je pense profiter de l'immobilisation du 4x4 pour le remplacer.

chez NOROTO ou autre , surement ...
l' huile de vidange je l' apporte chez eux et ils recyclent pourquoi pas le liquide de refroidissement

Je sais qu'on peut rincer le circuit avec de l'eau déminéralisé. Est-ce bien utile? Ou bien l'eau du robinet suffit-elle?

de l' eau + vinaigre blanc ça débarrasse bien du calcaire : 1 verre de vinaigre pour 5l d' eau tu mets tout ça dans le radiateur , tu secoues , tu rinces .
ou
chez Renault , ils vendent un produit pour nettroyer et ensuite tu rinces
pour rincer j' ai une méthode style moteur de bateau c' est à dire :
tu mets le tuyau d' arrosage ( sans le pistolet ) dans la durite qui va au bas du moteur , sur la durite du haut moteur tu mets un tube de 1m de long qui permet de faire gicler l' eau en dehors du compartiment moteur , tu ouvres la flotte en grand , tu démarres le moteur et tu fais tourner 2 ou 3 minutes au ralenti .... c' est de l' eau perdue mais ça nettoie bien hors circuit du radiateur ]
Et une petite dernière, j'ai foiré deux ou trois boulons dont les têtes ont cassé, en laissant le reste dans le pas de vis.
A part percer par dessus et faire un nouveau pas de vis d'un diamètre supérieur je vois pas comment faire autrement.

[/quote]
ben moi non plus ... j' vois pas
c' est la seule vrai astuce , percer , retarauder ...
ou .... ah mon dieu , j' ai été touché par la grace ! !

percer , et à l' aide d' un "tourne à gauche" .. et oui .. extraire le bout de vis cassé de son filetage en dévissant doucement a l' aide de la perceuse

eeeek ! ...turn on the left ...! ... avé l' acent