Forum 4x4

bonjour, je suis un futur jeune novice de tt.

En effet ca fait longtemps que j'ai envie de faire du 4x4, rando, raid, mais aussi du franchissement.
Alors je sais, impossible de faire les 3 !!! c'est pour ca que je cherche le plus polyvalent de tous.

Je serais plus acces a la limite sur un bon franchisseur, mais aimerais pouvoir faire un peu de route qd meme, meme si la tunisie ou le maroc c'est pas pour demain car financierement je n'est pas le budget, bien que ce soit mon reve.

Autre Pb mon budget qui est tres faible 10000€ voir 11000 maxi
Alors bon pourais realiser mon reve avec un tel budget ??

il faudrait qu'il ne consomme pas trop, mais surtout le moins cher en entretien et le plus fiable.

ca fait beaucoup tout ca hein !!! si une telle machine existé tout le monde aurait la meme ! lol

je regarde un peut partout sur le net et j'ai retenu,

Land rover 90 (cool franchissement mais pour la route !!!)
Pajero 2.8L de 94 à 96 (c'est le look que je prefere, aussi plus confortable que les autres, mais tt ??)
Toy kzj70

bon qd pensez vous, vous qui avez l'experience ??

(je vais en faire rire plus d'un je sens !! LOL)

Perso avec ton budget j'irais vers un GR, bon sur la route, bon en TT, bon pour le raid, à l'aise partout et surtout très fiable.

Defender 90" sans hésiter.

oui mais pb du def 90, c'est que ca rame un peu....

Klug a écrit :Defender 90" sans hésiter.

Tssssssss... il a dit le plus fiable ......

le GR à ce prix là ça va être juste!!!, mais surtout ça tette qd même po mal...
Un samouraï ???
il a bien dit franchisseur et un petit peu de route (mais alors un tout petit peu hein..... )
Tient, allez on en parl epo svt... un Jimny ???

Range Rover classic ou Discovery 92 avec moteur TDI
1) tres confortable
2) baroudeur
3) le 200 ou 300 TDI permer de bien avancer sans trop consomer
et si on en prend soin c'est tres solide
c mon mail le.rocher@infonie.fr envoie moa un ptit msg jai peut etre quelque chose pour toi

le disco, un bon franchisseur ????

Moi je dis un Patrol GR sans hesiter ... Sans precher pour ma paroisse, avec un GR, on oublie les problemes de ponts et transmission, on peut tout faire avec a condition de modifier un peu les protections d'origine et on peut rouler cool sans trop consommer (pas a 150 kmh hein ).
De toutes facon, pour s'initier, c'est pas mal de commencer avec une valeur sure quitte a se faire une idee et changer 1 an apres. Avec un GR, tu ne perdras pas beaucoup en valeur

c'est sur, si t'assures, c'est pas dur !!!