Forum 4x4

En ce moment c'est la série!

Après le remplacement de la boite, c'est le voyant de freinage qui s'y met!!!

Lorsque j'enfonce la pédale de frein, le voyant rouge d'anomalie s'allume, puis s'éteint une fois la pédale relachée.

Les plaquettes sont à 50%.
Pas de fuite apparente.
J'ai remarqué un souflet de piston avant droit déchiré.
Le freinage n'est pas agressif et commence en fin de course.

Alors docteur, qu'en pensez vous ?

ça peu être la dépression qui fait allumer ton voyant, une prise d'air au master vac ou la pompe à vide ou une durite de fendue suite de la manip du moteur pour changer la boite....

sebdeg a écrit :ça peu être la dépression qui fait allumer ton voyant, une prise d'air au master vac ou la pompe à vide ou une durite de fendue suite de la manip du moteur pour changer la boite....

niveau de liquide ok ? contacteur de niveau ok ?

donc déja si ton freinage commence en bout de course sans mordant regarde du coter de la purge et des ratrappage automatique des tambour et pour ta lulmiere je pari qu'elle s'allume a cause de la grandre course de la pédale ce qui entraine une forte diminution de la déprésiobn dans le maitre cylindre pour peut encore que la pompe a dépression soit fatiguer.

as tu des tambours à l'arrière..

si oui démonte tes tambours et et vérifie si les bourrages du systeme de frein
ne sont pas HS...

la boue et l'eau entre dasn le tambour et rouille la pièce le joint "pourri" et perce.

d'ou le témoin s'allume.

c'est ce que j'ai eu en avril sur mon pick up D22...

240 euro TTC avce de nouvelle garniture de frein car mon huile était passé dans le tambour..

changer les 2 meme si un coté est hs et l'autre bon...

"on ne change jamais qu'une seule chaussure"..

bien à toi...

la réparation n'est pas compliquée

fred bonjour !
j' ai le même prob en ce moment ....
j' ai changé le maitre cylindre de freins , ça va un poil mieux , mais le témoin s' allume toujours si je freine très fort 3 fois de suite ...
a mon avis c' est un problème de pompe d' assistance qui suit pas
quand j' ai démonté le maitre cyl le bruit de dépression s' est très bien fait entendre du côté du master vac , donc il est étanche .... surtout que le véhicule n' avait pas rouler depuis 8 jours quand je l' ais démonté

voili , voilou

En fait, au bout de quelques coups de frein, la pédale devient de plus en plus dure, et on sent que le freinage est limite.

fred la glisse a écrit :En fait, au bout de quelques coups de frein, la pédale devient de plus en plus dure, et on sent que le freinage est limite.

et ben bienvenue au club !
c' est la même chose pour moi
voila pourquoi je pense que la pompe d' assitance est en cause

Dis moi Tanguy !

Tu as ce problème depuis longtemps ?

Je pensais faire une sortie TT ce week end, mais avec ce type d'anomalie, je ne préfère pas risquer le pire...

Tanguy a écrit :et ben bienvenue au club !
c' est la même chose pour moi
voila pourquoi je pense que la pompe d' assitance est en cause

Bonne réponse !

les mêmes symptômes sur mon ancien Frontera à 200 000 km

POMPE D'ASSISTANCE


ekkkk! "et les shaddoks pompèrent, pompèrent" "pas vrai ?? ....pépère "