Page 1 sur 1
Runner et contrôle technique
Posté : lun. juil. 24, 2006 8:21 pm
par styxaltair
Slt,
Bon, encore un souçis avec mon Runner 95 allemand.
Il est monté en 265/70 15 comme le dit la doc d'origine etc etc .
Et normal contrôle technique....
Et là NIET ! Monte non autorisée.
J'ai demandé la monte autorisé et j'ai un tableau (selon base ETRTO sur la base d'un RUNNER Type Mine 11LND9) qui me donne en 15 pce
215/80,235/70,255/65,275/60 autorisé jusqu'en 2007 et après
225/75,235/75,245/70,225/75,235/75,245/70
En gros après calcul de circonférence des coef de 0.98, 0.96 par rapport à la monte d'origine (j'ai fait une feuille EXCEl pour ceux que cela interesse).
Qu'en pensez vous ? car pour l'instant je suis refusé au contrôle avec la monte d'origine alors pour des 31/10,5 ....
re: Runner et contrôle technique
Posté : lun. juil. 24, 2006 9:22 pm
par Pat
le type mine que tu donne est pour un runner 2,4 td, donc les pneus 265x70x15 je ne sais pas si c'est homologué

, par contre le 215x80 oui c'est sûr.
Question d'élargisseurs d'ailes et de rapport de pont.
Toutefois la notice est un peu évasive, et il n'est pas spécifié que 265x70 = moteur 3,0l obligatoirement

, tu devrais tenter le coup en la lui montrant, tu va pas être emmerdé par un informaticien qui s'est planté en important des données, non

Non
Posté : lun. juil. 24, 2006 10:09 pm
par styxaltair
Désolé le 215/80 n'est pas dans la satané liste
Par contre moi c'est un 3 litres noté effectivement 11 GND0 sur la carte grise et pas 11LND9
Le blem est sans doute là. Je n'avais pas pensé que l'erreur pouvait être dans le choix du type mine.
Ils sont pas top au niveau info les gars des ctroles techniques
Merci de la piste
Reste cette histoire de tailles autorisées jsqu'en 2007 puis plus après
re: Runner et contrôle technique
Posté : mar. juil. 25, 2006 7:11 am
par Pat
Bon ben tout va s'arranger
Ton controleur technique est un imbecile qui sait pas lire, tu peux aller faire respecter ton bon droit avec la grosse voix sans débourser kopeck
Le 215x80 est bien dans ta liste

, par défaut, on omet le 80 qui est le rapport largeur/hauteur de 'base'.
Après 2007, ce sont les équivallences qui sautent, mais pas de probleme si tu garde la monte d'origine.
Pour info le 31x10,5, j'ai jamais eu de souci, c'est la monte d'origine du runner dans la plupart des pays à part l'europe

, mais pense à changer de centre de controle la prochaine fois quand même

re: Runner et contrôle technique
Posté : mar. juil. 25, 2006 2:07 pm
par pascal68
Qu'en pensez vous ? car pour l'instant je suis refusé au contrôle avec la monte d'origine alors pour des 31/10,5 ....
salut
dans ton cas je ne reflechirai pas longtemps, je change de CT et basta.
mon lj (2.4L) est passé avec les mud en 33"x10.5"x15
@+, pascal
re: Runner et contrôle technique
Posté : mar. juil. 25, 2006 2:17 pm
par chichelache
c'est ton controleur qui est un c.n!!!! change de centre, et meme pas il va t'en parler...
re: Runner et contrôle technique
Posté : mar. juil. 25, 2006 2:24 pm
par Runner
re: Runner et contrôle technique
Posté : lun. juil. 31, 2006 1:09 pm
par sebrunner
styxaltair a écrit :(j'ai fait une feuille EXCEl pour ceux que cela interesse).
ça m'interesse !!
Si !
En fait tous m'interresse, absolument tout du moment qu'ça parle de runner 3.0L TD !!!
