Forum 4x4

bonjour à tous!!

je suis propriétaire d'un patrol GR 2.8 TD de 90 .
J'ai fait un échange standard sur le moteur ! choli le bleu nissan !! ARF !
cependant est apparut un probleme d'embrayge ! A froid no soucis mais apres quelques kilometres et quelques cotes, mon embrayage patine vers 2000 2500 tours !
J'ai fait changer l'embrayage chez un concessionnaire nissan et j'ai changé a coté le récepteur et l'émetteur !
Et devinez quoi ? le symptome de patinage est toujours présent !
alors trois solutions :
- la purge qui est peut etre mal faite ! (je la refait demain et je vous en reparle ! )
- mon ressort de rappel de la pedale trop mou qui laisse retomber la pedale et donc débraye....
- le volant moteur qui aurait dut etre changé lors du changement moteur..

quelqu'un a t il deja eut ce soucis ? ou peut il avancer une hypothese de solution ?
je vous remercie par avance

Salut,

Le volant moteur j'ai un doute, il devrait vraiment être usé pour donner ce phénomène avec un nouvel embrayage...

La purge un gros doute aussi, une mauvaise purge aurait plutôt l'effet inverse, pédale à fond les vitesse passeraient mal ou pas du tout... en fait le récepteur est un piston hydraulique qui vient pousser sur la 'fourchette' et débraye...

Lorsque tu as changer l'embrayage, as-tu changé l'ensemble 'disque-mécanisme-butée,... ou juste le disque....

pour moi ce phénomène viendrait du mécanisme qui est sencé 'coller' le disque sur le volant moteur, celui-ci serait trop faible, donc usé...

@ +

Il n'y aurait pas de l'huile sur le disque par hasard ?

Oui moi je dirais pareil , soit de l'huile sur le disque soit une fuite d'huilevers le joint Spi du volant moteur.
Moi qui est changé mon embrayage y a pas longtemps , je ne vois pas d'autre chose comme ca a la volée.

hum alors la vous m'embouchez un coin !!!!

le volant moteur est d'origine donc approche des 250 000 km...
La purge peut etre en cause mais effectivement les vitesses passent tres bien et ce n'est que apres quelques kilometres ou des cotes a repetition que l'embrayage patine !
Pour ce qui est de l'embrayge c'est tout le mecanisque qui a ete changé par le concessionnaire (mécanisme, disque , butée ).
Il est possible qu'il y ait cependant une fuite mais comment la déceler ?
le concessionaire ne l'aurait donc pas vu ?

merci pour toutes vos infos

ben de toute façon quoi que se soit... un démontage va s'imposer.... je le crains

Oui le démontage et surtout bien regardé avant d'essuyer quoi que ce soit si tu n'as pas de fuite soit coté boite soit coté moteur.
Regardé attentivement le disque pour voir s'il n'est pas gras.
Si c'est le cas trouvé la fuite impérativement avant de changer le disque et le remonter.
Concernant ton concessionaire , il n'as peu être pas vu le problème.
Par contre tu dois pouvoir refaire la réparation chez le même afin de voir pourquoi ils ne l'ont pas vu.

a mon avis si c est un concessionnaire qui te l a fait c est a lui de resoudre le probleme.surtout que tu as du payer !!!!!!!!!c est a lui de se dem.......der!!!!

sincerement.....
je pense vraiment plus a une purge ou a un changement de volant moteur a effectuer que veritablement a une fuite !
je pense que si il y avait une fuite au niveau du spi de l'huile coulerait partout sur le disque et l'embrayage patinerait souvent ! et encore plus au démarrage !
Or là c'est vraiment quand il est chaud et au bout de qq kms ou apres quelques gros efforts ! c'est pour ca que je suis vraiment sceptique !!
mais je vous remercie de tous vos excellents conseils !

merci

Bonjour et bonne année
Reglage de le garde d'embrayage au niveau du mecanisme de la pedale comme repere la pedale d'embrayage doit etre a la hauteur de celle de frein. Mais ce n'est qu'une idée.