Forum 4x4

Bonjour.
Le manque de couple à bas régime du HDJ100 n'étant pas qu'une légende, j'envisage la simplification de la ligne d'échappement (décatalysation et simplification du gros silencieux).
Qui a une expérience sur cette expérience ?
Quels réglages nécessaires suite à décatalysation ?
Merci !

Pas d'expérience pour moi mais ça fait un petit moment que je me pose la question aussi.

Je pense dans un premier temps virer le cata pour mon prochain raid. Toyota vend le tube en remplacement du catalyseur ce qui peu éviter le couteux pot en inox.

Si tu fais quelque chose tiens nous au courant stp.

Merci.

Bonjour Jean Marc,

Merci de l'information pour la catalyseur.. la consultation chez Toy va se faire très rapidement. Comme toi, je ne suis pas très partant face aux tarifs des échappements Inox pour opérer une modif avec des incertitudes ( bruit, gains, réglages...).
Seule modif sur mon 100... une réhausse de 35mm avec du Dobinson.

A bientot.
Didier

J'ai un HDJ 100 BVA AM 2000, 130 000 kms, 1° main. J'ai supprimé toute la ligne d'origine il y a 2 ans du collecteur jusqu'au bout pour un échappement inox Equinox (Tequinox maintenent) donc suppression du catalyseur. Montage facile, (les trous sont en face) en 1 heure.
Gain: peu en vitesse de pointe, le HDJ est bridé à 175 km/h, mais surtout plus de 1 sec aux 1000 m (chronométré avt et apres) et 1 petit litre en vitesse stabilisée sur autoroute. De plus une impression de couple +++
RAS au CT, bref parfait.
Défaut: plus de bruit mais agréable.
A noter que j'ai mis un filtre KN en même temps

De mémoire le morceau de tube qui remplace le catalyseur coutait chez toy 175 euros il y a environ 1 an de cela contre plus de 300 pour le même en inox chez le même fabricant dont parle toy73.

Vu la différence de prix et la très faible exposition à la corrosion de ce morceau de tube si je dois faire la modif c'est sur que ce sera le bon vieux tube de chez toyota, un morceau d'inox n'y changerait rien.

D'ailleur je me demande toujours à quoi bon vouloir monter de l'inox, la différence de puissance d'une ligne inox venant me semble-t-il de la supression et de la réduction des différentes marmites réduisant le retenue des gaz et non pas du matériaux. Si je me trompe qu'on me corrige.

Sinon pour moi pas de modifications sur le toy sauf des ressorts plus haut et d'un diamètre de fil plus important que je monte quand je fais du raid. Les barres avant ont été légèrement retendue pour gagner trois centimètres et c'est bien suffisant à mon gout et pour l'usage que j'en fait. Pour plus de tranquilité j'ai également monté un préfiltre Racor 500FG pour la filtration du gazole. Si, j'oubliais le réservoir sup. de 170 litres de gasoil installé pour mon dernier raid en Libye en avril mais que j'ai démonté dès mon retour faute de place pour la roue de secours et aussi pour un problème de fuite.

@+
[

quote=Fantome38]Bonjour Jean Marc,

Merci de l'information pour la catalyseur.. la consultation chez Toy va se faire très rapidement. Comme toi, je ne suis pas très partant face aux tarifs des échappements Inox pour opérer une modif avec des incertitudes ( bruit, gains, réglages...).
Seule modif sur mon 100... une réhausse de 35mm avec du Dobinson.

A bientot.
Didier[/quote]

Merci les infos.

Toujours à la recherche du "remplissage" de moteur de mon HDJ100...sortant du HDJ80 12s, je vais consulter le tuyauteur local pour une ligne sur mesure inox ou pas !
Je vous ferai part de son devis.

Autre recherche autour de la valve EGR qui semble t-il n'aide en rien le moteur du 100 en performance autant coté couple que souplesse et puissance.
Cette valve aidant à lutter contre la polution de nos engins, oblige une surconsommation de carburant... alors ou est l'interet ?

Si qqu'un a une experience sur la deconnexion de cette valve sur un HDJ100, je suis preneur !

Merci.