Forum 4x4

bonjour,

je suis interresse par une suzette samurai 413 ou jimmy.... :


Y a t il une difference de gabarit (largeur) entre ces deux versions ?

et sachant que mon usage sera 100% TT faut il choisir un sam 413 ou un jimmy ?

lequel est le plus facilement preparable pour le TT ?


merci pour vos reponses

un samourai 413 essence bien preparer est redoutable ,un jimny aussi mais il faut trouver une version ancienne avec boite transfert manuel

les derniers samourai (depuis 98 avec les nouveau feux) sont absoluments redoutables avec juste 4 pneus TT et un blindage de transfert obligatoire (sinon les silent blocs s'arrachent tout le temps). tu en trouve a moins de 6000€. Par contre les extensions d'ailes en toles s'abiment tres rapidement quand tu fais du hard, vaut mieux les virer. les jimny sont plus chers en occas, et la carrosserie est beaucoup plus exposée.

salut

j'ai rouler en jimny pendant 1 ans et demi pour faire du TT
et la je vient de passer au sam cause bébé
et achat voiture a la place du jimny
donc pour ma part je preferer le jimny pour :
avantage : pour sa suspension a ressort = meilleur angle d attaque
plus confortable en TT
la direction assister trop le top
le moteur est plus puissant sans un transfert court sa suffit encore
le moin : vehicule ressant donc cher donc pas envie de l abimer
solidite a voir dans le temps ?
c est tous...
j aime le sam pour :
avantage : sam pas peur de l abimer car pas chere
soliditer approuver
bricolable a souhait
le moin : putain de lames inconfortable et l'angle d'attaque en 15
c'est les lames qui tape en premier
faible puissance moteur besoin d'un transfert court type 4.16
pour etre tranquille
apres a toi de voir se que tu privilegie
bye
cosby

pour du 100% TT prends un SAM.
c'est quand mm moins chèr qu'un JIM et avec le même budget tu vas avoir un véhicule super préparé.
le SAM est un jouet et tu balises moins quand les arbres se rapprochent
le JIM étant plus "voiture", t'auras plus peur de l'abimer et le plaisir n'est plus le même.
le seul vrai point noir du SAM est son inconfort, mais avec un kit de réhausse bien choisi cela s'améliore grandement.
pour la puissance du moteur je trouve que les versions carbu sont bien plus péchues que les injections, mais faut y mettre le bon carbu qui va bien !
pour la BT une 410 suffit deja, je tire des 235/75/15 sans pb, une 416 c'est du luxe !

tout pareil que les autres ...
c'est une histoire de scrupules ou pas à abimer la carrosserie ...
AMHA, en TT, le jimny enterrera tôt ou tard les sam à cause de la suspension plus performante !!
par contre effectivement pas les dernier sam avec commande électrique de la BT .... quand on voit comment les fils de commande trainent les long de la boite sans protection, à la première racine venue ....

Nota: pour le confort du sam en TT, de bons sièges résolvent le pb !!

le moteur du jimy 1.6l 16s peut t il se metre dans le 413 avec le kit de chez calmini

suspensions plus performantes, j'suis pas sûr, confortables oui.
un Jimny a t-il plus de debattement qu'un sam ?

pour moustic10 : tu ferais mieux de créer un post plutôt que d'en parasiter 2 autres ...

pch4x4 a écrit : pour moustic10 : tu ferais mieux de créer un post plutôt que d'en parasiter 2 autres ...

désole je n'avais pas vu ton post, mais par contre n'encombre pas les autres !

[quote="pch4x4"]suspensions plus performantes, j'suis pas s&#251]
d'origine oui !! alors préparé ....


pch ... si tu n'y prend garde, tu vas finir modo toi !!!