Forum 4x4

HDJ 100 BVA 210 000 km toujours entretenu toy;
huile changée y a 5000 km et bon niveau ...

hier, les passages de vitesse auto se sont faits un peu plus brutaux, puis se sont faits de plus en plus rarements, et puis plus du tout et je suis resté en rade... quand je coupais le contact, ca revenait un peu (genre 5mn en première) puis plus rien.

Depuis 2 mois j'ai le voyant orange (petit moteur) allumé! chez toy (y suis allé 10 fois..) la panne c'etait "33(3) volet d'admission"
ils m'on fait les checks sur un capteur à dépression qui mobilise la volet qui coupe l'air d'admission quand on arrete le moteur...
mais le voyant est revenu avec cette panne en plus ! je leur ai telephoné, y parait que ca n'a rien a voir ...

je sais pas pourqoi, moi qui n'avais jamais eu d'em....es, là je le sens mal

une idée quelqu'un ?

Peu d'experience en bva, mais je verifierais en premier la qualité et la quantité d'huile.

Bonjour,
J'ai un HDJ 100 VX BVA AM 2000, 130 000 kms acheté neuf.
Je viens de faire changer le convertisseur de couple, panne classique et connue, pris qq fois en charge par le SAV Toy selon les kms.
Voir: http://fr.groups.yahoo.com/group/my100isfantastic/
Les symptomes: Pas de débrayage de la BVA lors d'un freinage énergique en ODrive ou, en traction en cote, des a-coups lors de grosse accélération.
J'ai réussi à avoir 10% (commercial..) sur la réparation, soit 16oo Euros à payer en tout. Cela trainait depuis un moment, malgré la vidange de BVA et le changement de crépine.
En fait, le convertisseur de couple (pas la BVA) est une piece d'usure, comme l'embrayage, comme les ateliers Toy le disent.

tu veux dire (toylj73) que t'as casqué 1600€ à 130000km sur un HDJ100 que t'avais acheté neuf? pour une panne qui ne devrait jamais arriver à une toy de ce calibre !
si c'est le même cas pour moi ils vont m'entendre jusqu' à vaucresson (j'ai toutes les factures). ya deux possibilités en fait :

soit c'est une panne qui n'arrive jamais et là c'est une exception, ils la prennent en charge et les toys sont toujours de belle machines fiables.
et c'est y pas une "belle" histoire de "bonnes" toyotas ça !

soit c'est une panne "normale" et alors là c'est plus le même conte de fée chez toyota.com et je le ferais savoir (j'ai un frère chez auto+) ca pourrait etre très mauvais pour leur image...

moi perso j'aime bien les contes de fées

J'ai bien ralé. Mais 6 ans et 130 000 kms, c'est pour Toy (J'ai le courrier) c'est comme un embrayage et c'est une pièce d'usure. Cela se voit de + en + sur les BVA. Ce n'est pas la BVA qui est en cause, mais le convertisseur de couple.
En plus, le meme jour, le compresseur de clim a grippé et je l'ai changé aussi en échange standard. 45 j pour avoir la pièce pour 600 Euros...
Cela a été aussi la fête ce soir-là.

Quels étaient les symptomes exacts ?
A montalieu j'ai (enfin ) passé les courtes pour faire un peu de franchissement (gentil, hein) .
J'ai trouvé que le convertisseur n''etait pas progressif du tout .
A l'acceleration, rien, puis d'un coup un bond en avant !

salut

avant d'icriminer la BA, regarde du coté de la pompe GO. essaie de la faire enrichir un peuet vopis ce que ça donne. Parfois c'est coté moteur où ça m...et la BA ne peut plus faire son taff
a+
PANOU NICE

Mes symptomes:
Lors d'un freinage appuyé en 4+OD, la boite (ou le convertisseur ?) ne descendait pas les vitesses et le 100 broutait juste avant l'arrêt, comme si l'on ne débrayait pas sur une BVM. Je n'ai jamais calé, mais grosse frayeur car le moteur pousse toujours et cela ne freine pas beaucoup.. Mon remède: passer au Neutre au levier. Cela devenait de + en + fréquent, mais très aléatoirement. En dernier, lors d'accélération énergiques en forte côte avec une remorque de 2T5, la boite (??) broutait et cela cessait au lever de pied. Tout cela a disparu depuis le changement de convertisseur.. La panne est connue chez Toy, peu fréquente (1 ou 2/an par concession)
D'autre part, comment fait-on pour enrichir une pompe GO sur un HDJ 100? Je sais faire sur un LJ, mais sur un 100 électronique, il faut une puce??
Merci

PANOU 06 NICE a écrit :salut

avant d'icriminer la BA, regarde du coté de la pompe GO. essaie de la faire enrichir un peuet vopis ce que ça donne. Parfois c'est coté moteur où ça m...et la BA ne peut plus faire son taff
a+
PANOU NICE

Salut

Je ne comprends pas .
Le moteur marche tres bien , souple et tout.
En vitesses longues ça va , juste parfois une impression desagreable , une sorte de "temps de reponse " lorsque je reaccelère en bas d'une descente , comme si ça "patinait".
En courtes ce phenomene s'accentue.

Tu penses que ça peut venir du moteur ?