Forum 4x4

selon vous un GR de 92 avec quit OME +5 et bodylift +4,5 , est-ce que des 35/12.5/15 en goodrich sur des jantes déportées passent ou pas?

merci d'avance, aymeric.

ça passe uniquement si les pneus sont cloutés........non mais ! est ce que tu es sûr que ça passe en largeur dans l'atelier du contrôle technique ? a mon avis, il te faut un CT de camion.

et toc.

A+

à mon avis cela ne passera pas si tu fais du TT en effet dans les croisements de ponts tes pneus vont venir toucher les ailes surtout à l'arrière
au vue de tes photos, restes dans des dimensions 33 pouces ou plutot l'ideal serait du 255/85R16 qui est équivalent à un 33 pouces en diamètres mais avec un pneu plus rigide et certainement plus performant que les tailles américaines
de plus plus tu élargies le pneu plus tu auras des reactions parasites et plus tu augmenteras les contraintes sur l'ensemble de la chaine cinematique à partir des roulements de roues en remontant jusqu'au moteur.

en fait j'ai déjà de belles jantes alu déportées en 15 pouces, c'est pour cela que je reste en taille américaine.

avant j'été en 750 guyanne sur mon samuraï!, donc je voudrais mettre des pneus plus haut sur mon patrol, si les 35 touchent, je mettrai une cale sous les ressorts.

on me propose des SUPER SWAMPER RADIAL TSL en 36/12.5/15 (c'est en fait un bon 35)

qu'elqu'un connait ce pneu?conseil?

aller voir sur leur site: http://www.intercotire.com , ils savent ce que c'est des pneus TT les americains!!

Ton patrol a un kit OME qui si mes souvenirs sont bons réhausse de 4à 5 cms, est que la traverse de boite de vitesse a été descendue à l'aide entretoises?

J'ai déjà testé ce kit et lorsque tu surélèves de plus de 30mm sur le GR court tu as des vibrations dans la transmission aux alentours de 100km/h
c'est du à l'arbre de transmission arrière qui n'a plus un bon angle
si tu rajoutes des cales sous les ressorts, penses à faire cette modification.
Certains préparateurs préfèrent mettre un arbre arrière avec double croisillon.

avant j'été en 750 guyanne sur mon samuraï!, donc je voudrais mettre des pneus plus haut sur mon patrol,
on me propose des SUPER SWAMPER RADIAL TSL en 36/12.5/15 (c'est en fait un bon 35)

qu'elqu'un connait ce pneu?conseil?

Je ne suis pas vraiment bon dans les tailles US en 33 voir 35 et aussi en 37/12.50r17 car je ne pas les monter sur mes 4X4 en plus cela n'apporte pas grand chose au vehicule mise a part un roulage difficile, une tenue de route tres aleatoire,un freinage plus long ,un moteur plus poussif et en plus ce sont des pneus plus fragiles que nos bon 255/85r16
Mais ton BB est beau avec une tronche pas possible
mais fait attention aux efforts car emmener et arreter ce genre de taille fatigue enormement la mecanique

et pour les super swamper, quelqu'un a déjà entendu parler de ce qu'ils valent?

Aymeric

Christophe le proprio du GR maxi sureleve qu'on voit partout (sur le forum aussi) a dote son monstre du super swamper je peux te dire que les siens (par contre le modele et la taille pfffff sais pas trop) il accroche phenomenale dans le gras.

Pour tout te dire lui il repassait derriere nous pour reboucher les ornieres laissées par le tracteur qui venaient nous sortir de nos plantages respectifs.

J'ai retrouvez ces pneus c'est des super swamper bogger en 35/16 x15 avec rehausse au moins + 25cm

moi ceux sont les super swamper radial tsl, qui sont plus route que ceux du GR surélevé qui sont des super swamper bogger, si çà vous interesse aller voir sur leur site: http://www.intercotire.com

aymeric