Forum 4x4

Voila une ptite question , mon def tang comme un bateau et j'ai pas mal de jeu dans la direction , cela peut il provenir que mon amortisseur de direction fuit comme un robinet ! ( il est rempli d'huile de partout )

Et quel est le role exacte d'un amorto de direction ?
Il amorti la direction d'acc mais dans quelle circonstance ?

Il est évident que sans amortisseur de direction " ou presque" ça ne soit pas le top ! mais cela ne fait pas louvoyer ton 90 pour autant ; de forts tremblements dans le guidon , comme des roues mal équilibrées en pire ! comme quoi l'amortisseur est utile ! Ce qui fait tanguer ton 90 ( heu! cela m'engage que moi !!!) ce serait plutot tes cilent- blocs qui lient ton chassi à tes ponts ... et il faut tous les vérifier ... jusqu'aux 2 du V arrière... tous j'te dis ! et les changer ; là le comportement de ton 90 va changer ... en bien cqfd !!!

Meme HS, je ne pense pas que ce soit la faute de l'amortisseur de direction le fait de faire tanguer le Def. Je ne suis pas specialiste, mais qu'est ce que tu appels tanguer, occuper toute la largeur de la voie sur la route de gauche à droite et tu compenses par un coup de volant inverse, la caisse se balance de gauche a droite ou encore si a l'acceleration cela tire d'un coté et au freinage de l'autre ?

Ce ne sont pas les memes remedes pour tous.

Avant tout il faut verifier les silents blocs de tirants, et comme dit plus haut , les remplacer tous.
L'amorto de direction, c'est pas cher, tu le remplace sans discuter, de toute maniere le tien est mort si il pisse.

Salut,

en plus des silent blocs à vérifier... tu peux nous dire de quand date le montage de tes amortisseurs... de suspension...

hello,

un land ca tangue.

pour minimiser le probleme:

ressort? ammortisseurs X 5 ou 9 ? cilent- blocs ? boitier de direction ?

tous ces trucs font tanguer ton def!!!

donc il est tres difficile de te repondre comme ca.

stephane

salut,

il y a aussi les barres stabilisatrices sur certains DEF.

En as-tu sur le tien ?
Si tu n'en as pas, ça fait une grosse différence.
Si tu as déjà ton amortisseur de direction qui pisse, tu as déjà un problème à résoudre.
Tu peux remplacer tes barres de direction par des renforcées, alors plus besoin d'amortisseur de direction mais c'est un peu plus cher.

caro a écrit :.Tu peux remplacer tes barres de direction par des renforcées, alors plus besoin d'amortisseur de direction mais c'est un peu plus cher.

Sur mon 130 , qui ne tanguait pas, il y avait barres reforcees et amorto de direction

salut,
je croyais que l'amortisseur de dir etait d'origine ?

Et oui j'ai bien des barres stabilisatrices .
Je crois que le prob viens bien de mes silent-blocs je crois que je vais les changer et monter des orange ( paddock )

Je vous tiens au jus !

caro a écrit :Tu peux remplacer tes barres de direction par des renforcées, alors plus besoin d'amortisseur de direction mais c'est un peu plus cher.

J'aimerais qque tu m'explique en quoi une barre de direction renforcée permet de se passer d'amortisseur de direction