Forum 4x4

bonjour je souhaiterai votre avis sur le ford mavrick 2,7 td merci a tous.

il est fabriqué par Ford ! voilà ...

Salut,

Y'a plusieurs Maverick selon les années et les continents chez ford

Bon chez nous officielement c'est un terrano II, sortie des mêmes chaines en espagne, donc RV à la boutique, euh rubrique, Nissan tu aura des bons avis

Bon si c'est pour tracter avec pleins d'enfant à bord (cf tes précédents posts ), en long ca devrait pas être trops mal

Après faudra que tu détaille un poil sur celui que tu envisage

Bernard_83 a écrit :il est fabriqué par Ford ! voilà ...

cela ne m'aide pas vraiment comme reponse merci

zouzier a écrit :bonjour je souhaiterai votre avis sur le ford mavrick 2,7 td merci a tous.

si c' est pour tracter ( du lourd ) il y a mieux dans le commerce
si c' est pour le côté espace intérieur/encombrement extérieur c' est un des meilleurs
fiabilité excellente
si c' est pour la sécurité sur route .... euh... ce n' est pas un 4x4 permanent donc sous la pluie chargé avec la famille .... molo et plus que molo
idem pour tracter
mais toutes ces remarques sont valables a partir du moment ou on choisi un véhicule a 4RM non permanentes
il y a le poids et la taille , 2 constantes qu' il faut prendre en ligne de compte

et....

en tirer les conclusions qui s' imposent autant que faire se peut

dernière précision :

il n' y a aucune pièce Ford dans le Maverick
ils sortent ( sortaient ) tous de la chaine NIssan à Barcelone
- le logo FORD étant rajouté a la fin de la fabrication ( calandre et porte de coffre )
- les tisus intérieurs + une finition différente ( toit ouvrant , couleur , sigle , etc.. )

zouzier a écrit :bonjour je souhaiterai votre avis sur le ford mavrick 2,7 td merci a tous.

Tu es un peu succint.
Il faudrait que tu précises davantage l'utilisation que tu en auras.
Néanmoins, le 2.7 TD est un modèle de fiabilité, qui possède une endurance incroyable pour peu qu'il soit mené et entretenu avec soin. L'entretien d'ailleurs est assez simple, et beaucoup d'intervention peuvent être réalisées par le propriétaire. Pas de courroie ni de chaîne de distribution, mais une cascade de pignons, donc sans entretien. Culasse en fonte, trés solide, refroidissement très bien réalisé, le moteur ne chauffe jamais, même en plein effort sous plus de 40° en plein désert.
Avec 100ch ce n'est pas un sprinter, plutôt un tracteur, bien que le chassis court ne soit pas non plus amorphe.
Niveau TT, ce n'est pas un manchot. Certains font sans doute mieux, mais avec un minimum de préparation il sait tirer son épingle du jeu.
Bref, j' le TII .
Si ce n'est déjà fait tu pourras trouver une mine d'infos complémentaire en te rendant sur le forum NISSAN, et en utilisant le moteur de recherche.
Voilà, j'espère que tu trouves ce que tu cherche.

Tanguy a écrit :il y a le poids et la taille , 2 constantes qu' il faut prendre en ligne de compte

et....

en tirer les conclusions qui s' imposent autant que faire se peut

C'est pas faux!

stef64 a écrit :
C'est pas faux!

on peut même dire que c' est pas de la khamelot le terrano

Super post .... tout mes copains sont là

et >>>>>>>>>>>>>> aussi !

FORD NISSAN