Forum 4x4

Bonjour à tous !

Je viens d'acquérir un cherokee 2.5 td de 2001 et déjà quelques questions se pose

J'ai un gros bruit dans le train arrière à basse vitesse, au démarrage par exemple, qui me fait penser à des machoires de freins qui collent dans les tambours. Cela donne des accoups
Ce phénomène est présent que à chaud ??!

Que cela peut il être ?

Merci !

[quote="fxj"]Bonjour à tous !

Je viens d'acquérir un cherokee 2.5 td de 2001 et déjà quelques questions se pose

J'ai un gros bruit dans le train arrière à basse vitesse, au démarrage par exemple, qui me fait penser à des machoires de freins qui collent dans les tambours. Cela donne des accoups
Ce phénomène est présent que à chaud ??!

Que cela peut il être ?

Merci ! ]

Hello et bienvenue chez les fous

Fais péter les photos de ton nouveau bébé...

Sinon pour ton problème je ne saurais pas répondre, mais d'autres doivent avoir une idée !

Bonne journée

Merci pour cet accueil chaleureux

Pas de tofs pour l'instant mais cela ne serait tarder Promis.

C'est un Commemorative Edition il me semble, "60 ème anniversary". Noir.

fxj a écrit :J'ai un gros bruit dans le train arrière à basse vitesse, au démarrage par exemple, qui me fait penser à des machoires de freins qui collent dans les tambours. Cela donne des accoups
Ce phénomène est présent que à chaud ??!

Hello !

Des photos !!!


Fais dejà en urgence la vidange du pont arriere et mets l'additif indispensable Mopar.

Est ce que je peux obtenir cet additif Mopar chez Jeep ? J'y passe tout à l'heure chercher un filtre à huile moteur, je pensai faire la vidange cet aprem si je trouve le temps.

Penses tu que cela puisse venir du pont arrière ? Est ce difficile a vidanger ?
Il me faut aussi regarder la notice pour l'indice d'huile et la quantité.

Si tu vas chez Jeep, ils ont tout ce qu'il faut !
Ce bruit est a priori typique du pont ar sur ce modele.

fxj a écrit :Est ce difficile a vidanger ?
Il me faut aussi regarder la notice pour l'indice d'huile et la quantité.

Pour vidanger il faut :

1- Retirer la coquille de pont (ne pas oublier la bassine en dessous )
2- Bien dégraisser les plans de joint
3- Refaire un joint avec de la pâte à joint de bonne qualité
4- Remettre la coquille de pont en place sans serrer.
5- Attendre environ 1/4 d'heure puis resserer les vis.
6- Enlever le bouchon sur la coquille de pont.
7- Refaire le plein d'huile + additif pour glissement limité avec une seringue jusqu'à ce que l'huile afleure le trou de remplissage
8- Ne pas oublier de remettre le bouchon

Pour le type d'huile, de la 75W90 SAE Multigrade haute pression ou de la 85W140 si le pont commence à être fatigué. Pour la quantité, un peu plus d'un litre me semble t'il...

Bon apparement ça serait plutôt de la 80W90 pas 75W90...

Y'a un tuto ici :

http://perso.orange.fr/fabien.chabanne/technique/technique-vidange-pont.htm

@+

Merci Pantoufle, merci Dream
Je vais lire attentivement le tuto

Je viens de passer chez Jeep, et effectivement ils m'ont aussi orienté vers le pont arrière.
8 € environ l'additif Mopar
8 € environ la pate à joint
33 € le litre d'huile , contenance de 1.5 l donc deux bidon.
0.6 h de main d'oeuvre
Total environ 133 €

Il faut dire que ce Cherokee est resté 6 mois en dépôt vente dans un garage d'occasion spécialisé 4x4. Il y a donc de forte chance que l'huile du pont demande a être changé.
Il m'a été expliqué comment vidangé le pont et par manque de motivation j'ai pris rdv pour mardi prochain, ils m'ont assuré que cela ne risquait rien si je roule dans cet état je vais quand même devoir faire plus de 1000 kms avant la vidange

Je regarde le tuto et cela me semble pas trop a faire le fairai moi-même consencieusement.

Ca n'a pas l'air difficile à faire en effet, faut juste s'appliquer un peu en faisant le joint... Je l'ai jamais fais mais je vai pas tarder, me manque juste l'additif que j'ai la flemme d'aller récupérer chez Jeep