Forum 4x4

PB sur 2.5 TD

un peu d aide s.v.p.

Cet apres midi mon front a calé brutalement au ralenti

depuis je dois insisté longuement pour redemmarer
il tourne parfaitement rond quand on prend des tours et tracte normalement

dé que redescend en tours 1000/1500 il cale il faut attendre un moment et demmarer accelerateur à fond en insistant, il tousse plusieurs fois et finit par y aller

pour info il a été un bon mois arrété suite à rupture d embrayage et avit parfaitement redémmaré

Si quelqu un a une idée il est le bienvenu , par avance merci

désolé mais je ne connais pas assez le moteur VM 2,5 TDS ...

Voir un spécialiste de moteur VM, c'est la seule idée qui me vient !

Poser la question chez Jeep ou Range en est une autre !

A ++

Bonjour et merci de repondre

les choses ont changées depuis

Aprés plusieurs tentatives de démarrage, j ai reussi à ramener le front chez moi 30 km plus loin en maintenant les tours en permanence à 2500/3000

Résultat, il redemarre normalement et tient le ralenti mais fonctionne en mode dxégradé pas plus de 3000 t et pas plus de 100km/H malgré essai de suppression de la vanne EGR et tentattive de néttoyage du debimetre (sans grand espoir, car debimétre à filament)

Tentative également de reset de l ECU pour la forcer à s'autoreprogrammer en utilisant la méthode qui marche avec les ECU des 2L essence: une quarantaine d allumage et d'extinction consécutives des voyants du tableau de bords avec la clé de contact

Bref c est lundi et il y a des priorités je verrais ca le week end prochain je connais un petit garagiste a coté de Marseillequi a la valisette Opel et les dents qui ne raillent pas le plancher comme certains concessionnaires Opel
(20 euros le le reset ECU)

Je tiendrais les membres du forum au courant de la suite , toutes les expériences peuvent servir méme les mauvaises

Bonne semaine Jim13

Merci à toi de bien vouloir nous tenir informé !

et bon courage sutout !

A +

OK merci

c est d'ailleurs ce qui m'a donné l'idée de mettre ici le lien sur le site Opel Calibra

C'est une mine pour les moteurs à essence des Fronts, dommage que je n'ai pas trouvé sur le net la meme chose pour les diesels

Mais je ne désespére pas, je fouille pas mal autour des prises et des normes OBD et OBD2

Peut etre que dans un coin de la toile, il y a les infos tant convoitées

A++

slt

c'est un moteur peu connu chez les Opelistes

vas faire un tour sur Landmania par exemple , le 2.5 VM est assez répandu

bonne chance

a+
domdom

Salut

c est vrai qu il est pu connu et surtout tres critiqué

Bien à tort, j ai acheté mon front Avec 95 000 KM aun tableau, il en a 180 000 et aucun pb de moteur
( touchons du bois)

je suis allé sur des sites ou ils parlent du 2.5 VM sans résultats pour le moment

le probleme, à mon avis est lié à la gestion du moteur et je
pense que cette gestion est propre à chacun des constructeur utilisant ce moteur (valisette Opel)

C est quand meme dommage de payer des fortunes à Opel pour sortir d un mode restreint alors qu il existe surement une manip comme pour les 2L essence

il faudrait peut etre voir avec un spécialiste des calculateurs Bosch

Enfin ........merci pour le mot A++

j'espere que ce que je vais te dire va t'aider, pour ma part j'etais aussi exaspéré par le fait de devoir passer a la valisette opel pour faire un reset de l'ECU .
Etant proprietaire aussi d'un 2,5 TDS le mode degragé pour le moindre petit soucizs me pesait.
j'ai trouvé en allemagne une interface diagnostic OBD2 compatible opel et avec cela je lis tous mes codes default et je peut les effacer et depuis mon moteur a retrouvé la forme

interface trouvé sur Ebay article "OPEL OBD OBD2 diagnost interface opel-tech tech2" sur la page de vente tu peut telecharger le soft associé coût 76€ port compris soit amortit en quatre reset.

en esperant que cela t'aidera
cordialement

Salut Jim13, voyant que tu as des soucis avec ton VM 2.5 TDS, je t'envoie par MP les coordonnées d'un spécialiste de ce genre de moteur sur la région PACA (Saint Maximim la sainte Baume pour être plus précis). C'est lui qui a sauvé mon BB lorsqu'il est tombé en carafe.Appelle le de ma part, c'est vraiment un connaisseur.

Bon courage.

Loyll83