Forum 4x4

Salut à tous !

Alors voilà, j'ai un problème au démarrage sur mon Toy Runner 3.0L TD de 96.
Je m'explique :
La semaine dernière, en tournant la clef après préchauffage du moulin, j'entend un TOC (du démarreur je pense)... puis rien (comme si la batterie était à plat). Alors qu'habituellement, le moulin démarre instantanément et au quart de tour !!
Pensant à une mauvaise manip, je recomance et là hop ! ça démarre !
Ca m'est arrivé 2 fois la semaine dernière, et donc j'me suis dit que c'était pas ma semaine...

Hier matin, tout démarre au poil !
Mais hier soir, pour rentrer maison (ET, où est tu ??), ça m'le refait... une bonne dizaine de fois... pis hop ! d'un coup ça redémarre.
En fait, j'ai donc laisser le contact jusqu'à extinction du voyant de préchauffage, puis je tourne à fond et TOC... je relache et retourne et TOC, comme ça 3 ou 4 fois. Je décide alors de couper le contact, je relaisse préchauffer et TOC, TOC, TOC et Re TOC !! Je recoupe le contact, rerelaisse
préchauffer et TOC, je relache, retente ma chance et HOP, ça démarre nickel !
Arrivé chez moi, je coupe tout, et décide de réessayer. ça remarche au poil !

Ce matin, ça me l'à refais une fois... pis c'est repartie au poil !

Bref, j'y comprend rien !
Alors voilà, y aurait il quelqu'un pour me servir de guide dans l'obscur et sombre caverne où la quel je suis là ! SVP ! HELP ME ! SOS ! MAYDAY !

lin:

Ca c'est ton relais de commande de demarreur qui commence a merder (Accoler a ton demarreur tu a un truc cylindrique sur lequel tu a les fils d'alimentation qui arrive).
Soit il est usé et il a du mal a s'enclencher
Soit il grimpe un peu. Dans ce cas quand ça demarre pas il faut taper dessus avec la bare de cric

Julien

Merci mais...

C'est coté moteur ou coté cabine le relais de commande de démarreur ?? (désolé j'suis un nul de la méca auto) !
Ca m'a pas l'air bien délicat la technique de la barre du cric... t'es sur que c'est du costaud ?
Bon, et comment je peux être sur à 100% que c'est bien ça ?
pis c'est facile à changer ? ça douille combient ?

Encore merci et merci d'avance !

Pour la localisation, le demarreur est accoller au moteur (Coté passager derriere le turbo) et le relai est fixer au demarreur.
Pour la technique du la barre de cric, il faux pas taper fort, juste faire une vibration pour debloquer le relai.
Pour la panne :
Si apres plusieur clic le demarreur tourne normalement ==> C'est pas le moteur electrique du demarreur
Si quand le demarreur ce met en marche il tourne sans baisse de tension ==> c'est pas la battrie
Donc il ne reste plus que le systeme qui commande le demarreur : Le relais lanceur
Pour le prix je ne sais pas dutout

Merci very beaucoup !!
J'essaye la technique du coup léger dès que l'occasion (ou plustôt le problème) se représente !!

Dès ce soir donc, je pense !

SAUF QUE SUR LE Runner le demarreur est coté conducteur

ZUT ,
je pensais que c'était la meme chose que sur le KZ

J'me disait aussi j'le trouve pas !!
Bon, n'empèche j'l'ai pas trouvé !
l'est où exactement ! Ressemble à quoi exactement ???
z'avez pas une photo ??
Je sais, j'suis nul ! mais j'essaye d'apprendre alors merci de vos coup de main !

Pis au fait, c'est quoi le truc cylindrique rouge avec du liquide dedant (entre le moteur et le filtre à air, près de la batterie coté conducteur) ??

Ca, ca doit etre le réservoir de DA

Bon pour ton démarreur, c'est probablement pas grave, c'est un truc un peu cyclique chez toy

Comme dit, le commutateur qui doit être fautif est accolé au démarreur, accessible par le dessous uniquement

Je l'avais fait changé il y a 6 ou 7 ans et ca avait couté 120 francs + 30mn de mo.

Pat