Forum 4x4

bonjour à tous



bon, alors j'espere ne pas rouvrir une polémique
alors, voici ma question, on entend dire partout ouai les lands c nul ca pete des arbres de roues tout le temps ( hein xxxxx , il se reconnaitra)

donc, moi j'aimerais bien savoir, si c vrai ou pas, si c juste de la mauvaise volonté, du mauvais esprit pour se dire que il peut pas avoir tout qui est bien et que leur 4x4 passe po aussi bien qu'un land

voilà, le debat es lancé, je vous ecoute !!!!!!!


a+ Mat

bon, suis dsl, vous aurez po de nom, ya un modo qui est passé

J'ai en effet vu des 1/2 arbre de land 'torchés'... :

Mais jamais sur des lands d'origine....

Je l'ai vu sur des lands avec des pneus sur-dimensionnés et/ou des moulins nettement plus puissants que ceux d'origine...

Voila pour moi l'explication simple... et ces modifs grandes roues et moteurs plus puissants ça donne des contraintes et voir de la casse sur n'importe quel TT pas seulement les lands...

J'ai vu ça aussi sur un suz...

@ +

ah, oki c po faut mais c pas totalement vrai non plus car j'en ai vu d'origine casser

et pis les suz euh bah on est chez land là

mon pote en defender casse des demi-arbres de roues au moins une fois pas an MAIS : il fait du "hard" et en plus il a un blocage ARB à l'arrière alors... ça force !
il considère ça comme un fusible, ça ne lui coûte que 75 euros à remplacer, c'est vite fait et il préfère ça qu'endommager sa boîte transfert par exemple...
il m'a montré un demi arbre roue pété ébin il y a une cannelure à l'endroit où c'est prévu pour casser faut pas rigoler, c'est fait exprès !

quelqu'un qui se sert de son Def en bon père de famille ne cassera jamais rien dessus... quand ça pète c'est qu'on a éxagéré mais ça coûte pas cher à réparer et on trouve les pièces n'importe où dans le monde.

j'ai vu aussi des RR avec les ponts explosés mais eux aussi ils s'étaient mis dans des conditions où il fallait que quelque chose casse...

C'est bien questque j'ai dis... il était pô d'origine celui du pot à Christian... pneus, bloquage de pont, terrain hard...

Qu'entends-tu d'origine mat... même pô des pneus un chti peu plus grand pas d'utilisation hyper violente de l'engin

Bref moi c'est mon avis... je pense qu'en utilisation normale même tt ça doit pas casser toutes les semaines...

@ +

Tout dépend de la maniere de conduire, de l'usage du land , et de son entretien.
Un conducteur " fin " qui roule sur le couple ne cassera pas , un "bourrin" qui fait patiner ses roues en accelerant à fond fusillera ses 1/2 arbre à la premiere reprise d'adherence.

En ce qui me concerne ,j'en ai changé qui était usés par l'age et les raids , mais je n'en ai jamais cassés.
Il est vrai que j'ai une tendance certaine à contourner les obstacles

ben heuuuuuu..... quand il n'y a plus de graisse dans les bols, les joints homo dégagent.... et c'est beaucoup plus chiant à changer qu'à l'arrière.... et plus dangeureux...

moi j'ai pas cassé de 1/2 arbres , juste les joints PD ...

pattbo a écrit :juste les joints PD ...

c bon t pas obligé de l'insulter il fait que poser une question

un demi arbre de roue casse car il y a eu une mauvaise utilisation de la voiture .... generalement sur une reprise d'adherence ou croisement de pont ...sur mon suz , je les aient cassés le mois dernier sur un croisement de ponts.. mais j'avoue , j'ai fait mon bourrin ... j'ai forcé pour ne pas reculé lors d'un trial (ca coute des points )
En attendant , cela m'a couté 300euros pour les deux cotés....
c'est décidé , la prochaine fois, je passe la marche arriere ....