pare buffle

[zlatko]

je ne sais pas si je post au bon endroit mais je me posé une .
qu'est qui est autorisé au niveau des pare buffles doit on les enlever ou pas? que dit la loi?

[j2m]

Salut, il me semble qu'on en a parlé 50 fois, en faisant un peu de recherche, tu devrais trouver quelquechose! Non?
Perso, j'l'ai démonté aprés avoir eu une réflexxion d'un pandore qui me disait qu'il pouvait me verbaliser! C'est vrai qu'il était constitué de 2 lames bien dangereuses!

[bismuth]

Salut à tous
VU SUR http://www.securiteroutiere.gouv.fr/.../vehicule/faq/

La réglementation française est fixée par l'article R. 317-23 du code de la route qui prescrit un aménagement des véhicules susceptible de réduire, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route.
En application de ce dispositif général, les règles communautaires relatives à la réception (homologation) des véhicules légers prennent désormais en compte ce principe de protection des usagers en particulier ceux des piétons victimes de choc frontal avec une automobile. Les caractéristiques techniques auxquelles les véhicules légers doivent répondre pour être réceptionnés comprennent désormais des exigences de comportement des éléments de carrosserie avant en cas de choc avec un piéton.
Ces règles ont été transcrites en droit français par l'arrêté du 18 mai 2004 relatif à la protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur. Elles seront prochainement complétées par une directive communautaire qui exigera un certificat de réception européen pour tout système de protection frontale commercialisé en tant qu'entité technique distincte.
D'une manière générale, tout véhicule automobile circulant sur la voie publique doit être conforme aux caractéristiques générales présentes sur le prototype du constructeur au moment de sa réception et ledit constructeur atteste, dans le certificat de conformité de chaque véhicule neuf, de la légalité des caractéristiques techniques dudit véhicule.
Toute modification ou adjonction d'un accessoire entrant dans le champ juridique de la réception du véhicule doit pouvoir être attestée par le constructeur du véhicule comme conforme à la réglementation. Le constructeur doit en effet surveiller la conformité de production de tous les systèmes ou éléments constituant les caractéristiques techniques des voitures particulières qu'il produit et commercialise.
Les forces de police et de gendarmerie peuvent donc légalement demander aux conducteurs de véhicules munis d'un dispositif "pare-buffles" l'attestation de conformité de cet accessoire signée par le constructeur ou son représentant légal. L'absence de cette justification indique que le véhicule n'est pas conforme aux caractéristiques techniques de sa réception (article R. 321-6 du code de la route) sans préjudice du caractère dangereux du dispositif que les tribunaux examineront souverainement en dernière analyse.

[webmaster]

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[bourrin des bois]

question : on risque quoi ???

[bismuth]

question : on risque quoi ???

PV

[bourrin des bois]

PV

combien ??

[bismuth]

45 euros article r317 23 allinéa 3 du code de la route

[bourrin des bois]

[quote="bismuth"]45 euros article r317 23 allinéa 3 du code de la route ]
pour 45 euros, je sait pas ce que vous en penssez mais c' est pas la peine de l' enlever au riq=sque de se faire rentrer dedant par une voiture sur un parking, car pare choc+calandre+......=

[bismuth]

pour 45 euros, je sait pas ce que vous en penssez mais c' est pas la peine de l' enlever au riq=sque de se faire rentrer dedant par une voiture sur un parking, car pare choc+calandre+......=

Vrai aussi .. on peut le comprendre sous cet angle

Gaffes surtout en ville (grosses villes )

Chez toi ... des pare buffles y en a plein , chez Gaston aussi