Forum 4x4

Bonjour à tous,

je sais bien que le sujet des amortisseurs est largement débattu ici mais pour faire le point, pouvez vous me conseiller pour faire un choix, sachant que j'ai des jumelles + 4

en démontant pour faire tous les silent blocs, j'ai bien vu que les amortos d'origine bloquaient les débattements d'environ 4 à 5 cm..

que faut t-il faire, partir sur le système D trouvé ici (merci les copains ) type amortisseurs corsa ou prendre des amortisseurs neufs?

connaissez vous un bon compromis prix / performance sur le neuf? cr j'ai pas envie non plus d'y laisser mon salaire!

voilà, merci d'avance.

salut
évite les amortos de corsa ou autre véhicule de tourisme
à mon avis il me résisteront pas lontemps.
calmini en vend à 64€/pièces et hobbycar dans le nord est revendeur
sinon voir avec lui si d'autres produits dispo

A+

Ceux d´arrière du Vitara pour ton pont d´avant et ceux du Jeep Wrangler (je ne sais pas si avant ou arrière) pour ton pont d´arrière.

4x4driver a écrit :salut
évite les amortos de corsa ou autre véhicule de tourisme
à mon avis il me résisteront pas lontemps.
calmini en vend à 64€/pièces et hobbycar dans le nord est revendeur
sinon voir avec lui si d'autres produits dispo

A+

merci pour l'info, en effet, c'est 65euros pour ça, quelqu'un connaît?? c'est bon pour le sam?
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[/URL] Fabricant : Calmini
Véhicule(s) : Suzuki Samurai, SJ410, SJ413
Réf : U658059

Samu96 a écrit :Ceux d´arrière du Vitara pour ton pont d´avant et ceux du Jeep Wrangler (je ne sais pas si avant ou arrière) pour ton pont d´arrière.

Salut Samu96,

merci également pour l'info: tu as mis ça sur ton sam?

salut tout le monde je voudrait savoir les modif pour monter des amorto de vitara sur samourai ,le trou du bas des amorto n est pas le meme

bonjour,
voici 2 photos qui montrent la "courtesse" des amortos arrières avec des jumelles + 4 et qui nous pénalisent en débattement:

sur celle là, on voit le débattement possible sans les amortos, les lames sont juste détendues et les flexibles de frein assez longs:



c'est pas le nirvana mais c'est déjà pas mal....

et avec le mêtre à l'appui il manque au tube environ 4 cm:



je sens que je vais bientôt me pencher sur ces fameux 4 cm...

A l'AR, il faut incliner les amortisseurs, et a l'AV, il faut les rallonger.
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=31412&highlight=devinette

pat 25 a écrit :A l'AR, il faut incliner les amortisseurs, et a l'AV, il faut les rallonger.
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=31412&highlight=devinette

Salut Pat 25 et merci pour cette super info!

suite à un autre post au sujet du kit hélicoidal measson où on voit une barre qui relie les 2 axes supérieurs des amortos arrières, je me demandais si il était possible de faire une barre semblable pour fixer plus bas les amortos d'origine.................et tu l'as déjà fait!!!

sincèrement bravo! très bonne idée et super beau boulot!

donc je vais cogiter le truc car un bon copain vient de me donner 2 bons amortisseurs arrières d'origine et ça vaut le coup de les conserver.

par contre, pour l'avant, mes amortos sont tristes, je pense donc que je vais me rabattre sur les amortisseurs de corsa.

encore merci!

pour l'avant, oublies les amortos de corsa, trop faibles et trop courts si tu mets des jumelles +4, tu trouveras certainement plus facilement des amortos av de cheerokee, tu coupe la petite fixation inférieure en gardant les silents blocs et tu te retrouve avec ce qui faut et de la marge pour le débattement