Forum 4x4

Salut à tous

Je suis nouveau sur le forum.

J'ai un Grand Cherokee 3,1TD de fin 1999, 130000 km. Il fait depuis quelques temps un bruit atroce quand je braque à gauche ou à droite à basse vitesse, un espèce de "klank-klank-klank" irrégulier accompagné d'un léger sautillement de la voiture. Ca fait aussi ce bruit quand je démarre un peu fermement en ligne droite sur un sol inégal ou meuble (terre, boue, gravier...).

J'ai demandé à plusieurs garagistes qui m'ont donné je ne sais combien de réponses différentes: les cardans, la direction, la boite auto, un différentiel abimé, pont... sans oublier un "Oui, ca arrive parfois aux Jeep, mais il n'y a aucun remède connu"!

D'après ce que j'ai lu sur le forum, mon problème pourrait correspondre à un problème de fluidité de l'huile de pont.

Quel est l'avis des spécialistes ?

Comme j'ai déjà eu des tas de pbs avec et plein de frais, je n'ai pas envie de me relancer encore dans des réparations couteuses pour au final qu'on se rende compte que le pépin est ailleurs.

Merci d'avance pour vos réponses.

Je pari que ton bruit proviens de ton pont AR ?

des infos par ici peut être https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=33898






heu ... bonjour Berlin

salut shift
ton problème de claquement vient du différentiel AV et AR .
il faut que tu vidange les ponts et que tu mette de l additif Mopars .
l huile pour pont a glissement limiter que tu peut acheter ou tu veus mais l additif il faut acheter chez Jeep .
tu vidange le pont AR tout les 30 000Kms et le pont AV tout les 60 000Kms .
pour vidanger il faut démonter les flasques et l huile tombe dans une bassine .
ensuite il faut prendre de la patte a joint pour remonter la flasque et ne pas trop serrer .attendre un quard heure pour que le joint sèche et ensuite faire le sérrage .
tu versse les 2 litres d huile part le bouchon de remplissage et tu met l additif .
A +

c'est parfait et très clair comme explication.

walnut

Salut

Ca y est, le mystère est résolu: il s'agissait d'un problème mécanique dans le différentiel central. Il n'y a pas eu d'autre solution que de le remplacer car il allait lacher tôt ou tard

Maintenant plus de craquements quand je braque ou démarre sur sol meuble, mais aussi disparition des petits acoups qu'il y avait autour de 80km/h.

Merci à chacun pour les réponses

shift

Peux tu nous indiquer le coût ?

Je suis curieux de connaitre puisque j'ai un symptome proche :

Lorsque j'enclenche le 4x4 en braquant j'ai de sacrés accoups comme si j'avais les roues voilées J'ai pensé à un cardan mais le phénomène se passe dans les deux sens de bracage.

Salut

J'ai fait la réparation chez un concessionnaire Jeep car elle était encore sous garantie du revendeur. Total de la facture: 2800 Eur dont environ 2500 Eur rien que pour les pièces

J'espère pour toi que ce n'est pas le même problème...

shift

gloup