Forum 4x4

d'abord bonjour à tous.

je fais des recherches pour aider mon beau père qui a un problème sur son ML 270 cdi première génération.

il a acheté un gros zodiac sur remorque qu'il est allé chercher à noirmoutier. zodiac+remorque: +/-2.8tonnes.

tout se passe bien jusqu'au premier péage: en D il ne bouge plus , la boite patine complètement., on arrive à se mettre sur le côté et il faut attendre qu'elle refroidisse pour pouvoir repartir. (une fois trop chaude plus de séquentielle). et comme ça tout le long de la route...

retour en belgique où merdedes dit qu'il faut changer la boite mais on connait le préparateur des boite mercedes et le travail est fait là bas mais le spécialiste dit que la boite était réparée mais que ça ne changerait rien au pb de surchauffe.


certain nous disent qu'il faut mettre un radiateur supplémentaire de boite (donc le refroidissement est déjà incorporé au radiateur d'eau) ou alors de mettre des ventilos suppléméntaires ....

en plus à noirmoutier on était 2 sans bagages et il faisait 15° ce été on va à marseille à 5 dans l'auto + les bagages avec peut être 35° dehors !!!

qu'est-ce que vous en pensez et quelles sont les solutions vous croyez ?

merci

pas simple

radiateur sup, huile de BA synthétique....

est ce que ton ventilo de radiateur fonctionne normalement ?? car c'est peut etre une cause.
a+

l'huile de la boite c'est dèjà de la 100% synthétique.

mais mettre un dadiateur supplémentaire, les garagistes qu'on a vu (concessionnaire benz et indépendant benz) ne sont pas très chaud pour faire la manip, je crois qu'ils ne maîtrise pas trop le sujet....

on se deamnde si la solution la + simple ce ne serait pas e mettre deux gros ventilo électrique supplémentaire devant les radiateurs, faut vois si il y a la place...

le ventilo de radiateur fonctionne normalement.

oui mais si à 15° ça chauffe, alors à 40 voire 50 sur Marseille....

à mon avis y a un pb qq part, c'est pas normal !

si ça t'intéresse, j'ai un ami garagiste spécialisé Mercédés à Carqueyranne dans le var. Passe le voir quand tu descends, il est super sympa et ne pousse pas à la dépense.
a+

on sait jamais si tu le vois pose lui la question car apparemment un spécialiste dans la réfection des boites (toutes marques) est au courant qu'il y a un pb de boite sur ML quand on tracte. (pareil pour touareg V10 et range P38)

Bonjour,un vehicule avec boite auto d'ancienne génération(sans bloquage du convertisseur de couple)est délicat lorsqu'il faut tirer une charge.Lorsque le vehicule roule,le convertisseur de couple glisse toujours un peu,donc perte d'energie avec echauffement de l'huile qui le traverse d'ou l'utilité du radiateur d'huile.Si on tire une lourde charge longtemps,l'huile chauffe de trop avec changement de ses caracteristiques avec risque de glissement des embrayages internes et mise hors service tres rapidement.Dans ce cas ,l'huile a une odeur de brulé et est tres foncée.Pour tirer frequement des charges,monter un radiateur d'huile n'est pas du luxe et permet de preserver la boite.Pour les vehicules americains,il y a des kits fait sur mesure pour les differents modeles de vehicules.
A plus.

t'as pas une idée de qui pourrait bien vendre ce genre de kit ?

Je dois tracter une caravane de presque 3 tonnes sur 500km, et vous me faites peur là.

tout dépend avec quoi tu tractes...