Forum 4x4

salut les jeeper,

je voudrai avoir des info sur un cherokee de 92, y en a un qui traine pas loin de chez moi avec il parait un prob electrique et il serai a vendre pour presque rien,

je voudrai connaitre quel moteur etait monté dans ce modele, 2.1 ou 2.5?

si 2.5, la fiabilité?

la taille des pneu d'origine et des jante

pont avant, debrayable ou pas et quel systeme sur ce modele

quelle taille de pneu choisir par la suite pour un jeu de blackstar guyane

les points qui vont m'indiquer si le cherokee merite une resto complete ou si ca crain rien du tout pour quelque année encore

et aussi si possible une aproximation de la conso en ville

voila ca doit etre fini pour l'instant c'est les seul petite question qui me viennent a l'esprit mai j'en aurai surement d'autre

merci d'avance
ciao ,NarD

1992... c'est donc un 2,1L TD (moteur Renault) ou alors..... un 4.0L !! Le 2,5TD (VM) n'est apparu qu'en 1995, tu n'es donc pas concerné !
Sur mon XJ j'avais du 225/70/15 en monte d'origine.Les jantes sont des 6,5x15 si je me rappelle bien !
Le pont avant est débrayable (sur le 2.1td)
En ce qui concerne la rouille ou autre, c'est comme pour une plate ! tout dépend de l'entretien qu'à eu la Jeep !D'ailleurs les Jeep XJ ou ZJ ne rouillent quasiment pas, par contre la peinture n'est pas de la meilleur qualité.
Les 2.1td bien que peu puissants vieillissent plutôt bien, suffit de ne pas les maltraiter !
Question conso, en monte d'origine le TD doit tourner entre 9 et 12L/100, en fonction de l'utilisation.

RUN a écrit :1992... c'est donc un 2,1L TD (moteur Renault) ou alors..... un 4.0L !! Le 2,5TD (VM) n'est apparu qu'en 1995, tu n'es donc pas concerné !
Sur mon XJ j'avais du 225/70/15 en monte d'origine.Les jantes sont des 6,5x15 si je me rappelle bien !
Le pont avant est débrayable (sur le 2.1td)
En ce qui concerne la rouille ou autre, c'est comme pour une plate ! tout dépend de l'entretien qu'à eu la Jeep !D'ailleurs les Jeep XJ ou ZJ ne rouillent quasiment pas, par contre la peinture n'est pas de la meilleur qualité.
Les 2.1td bien que peu puissants vieillissent plutôt bien, suffit de ne pas les maltraiter !
Question conso, en monte d'origine le TD doit tourner entre 9 et 12L/100, en fonction de l'utilisation.

Pas mieux !

Juste quelques compléments d'infos :

- Les jantes d'origine sont des 7x15

- Pas de problème de rouille sauf dans certains cas lorsque le joint du moteur de ventilation vieillit mal, de l'eau s'infiltre et stagne entre la caisse et la moquette côté passager (vérifier la présence d'humidité, moi j'avais un gros trou dans le plancher ).

- Pour la conso j'arrive de temps en temps à descendre à 8L/100 sur route en ayant le pied TRES léger, sinon effectivement jusqu'à 12L/100 et évidement plus en TT.

Perso je fais trés attention à ne pas brusquer l'animal donc pas de problème avec le 2.1TD... Avant j'avais une R21 avec le même moteur et je pouvois lui en envoyer dans la tronche sans problème mais là, pas question sinon c'est le pépin assuré

Même si avec ce moteur, le Cherokee manque un peu de tonus, c'est que du bonheur !

[quote="v8pOWa@59"]
la taille des pneu d'origine et des jante

pont avant, debrayable ou pas et quel systeme sur ce modele

quelle taille de pneu choisir par la suite pour un jeu de blackstar guyane

les points qui vont m'indiquer si le cherokee merite une resto complete ou si ca crain rien du tout pour quelque ann&#233]

Ah j'ai oublié....

- Pour les pneus, moi j'ai du 215/75/15 d'origine (il me semble qu'il y avait plusieurs montes d'origine différentes).

- Le pont avant n'est enclenchable que sur terrain glissant (pas de différentiel interpont.

- Pour des blackstar guyane, si tu mets une réhausse prend des 31x10.5x15 , sinon en taille se rapprochant de la monte d'origine je ne sais pas ce qu'il y a de dispo...

- Pour les différents points à vérifier je sais pas trop sauf que si tu vois que le coffre ferme mal c'est que le véhicule a certainement fait pas mal de TT et que la caisse est vrillée.


@+

salut a tous,

bon alors comme nouvelles, le jeep est propre exterieurement et intérieurement aussi, je ne l'ai pas vu moi même j'y vais vendredi

il serai a 500€ pour l'instant,

il tourne bien d'apre le proprio, seul prob, il n'a plus de frein et il y aurai peu etre une rotule a faire je n'ai pas encore bcp d'info sur ca,

à prevoir: 4 pneus, les jantes sont des triangular en 15 (si quelqu'un vend des pneus mixtes d'ailleur je serai peu etre preneur) et un cache en plastique au niveau du fars gauche

enfin voila vendredi je vais voir ca et qui sais peut etre mon BJ va se faire un p'tit copain

v8pOWa@59 a écrit :salut a tous,

bon alors comme nouvelles, le jeep est propre exterieurement et intérieurement aussi, je ne l'ai pas vu moi même j'y vais vendredi

il serai a 500€ pour l'instant,

il tourne bien d'apre le proprio, seul prob, il n'a plus de frein et il y aurai peu etre une rotule a faire je n'ai pas encore bcp d'info sur ca,

à prevoir: 4 pneus, les jantes sont des triangular en 15 (si quelqu'un vend des pneus mixtes d'ailleur je serai peu etre preneur) et un cache en plastique au niveau du fars gauche

enfin voila vendredi je vais voir ca et qui sais peut etre mon BJ va se faire un p'tit copain

alors , acheté ou pas acheté

heu c'est bien le moteur renault qui crame pour un rien il me semble

MaxJeeper50 a écrit :heu c'est bien le moteur renault qui crame pour un rien il me semble

Moi il ne me semble pas que ce moteur crame pour un rien

Pantoufle a écrit :Moi il ne me semble pas que ce moteur crame pour un rien

c'etait juste comme ca, j'avais crue entendre dire que le moteur renault avait un peu de mal pour un 4x4

MaxJeeper50 a écrit :c'etait juste comme ca, j'avais crue entendre dire que le moteur renault avait un peu de mal pour un 4x4

Oui c'est ce qu'on entend souvent malheureusement...

C'est vrai que ce n'est pas un foudre de guerre mais de là à dire que c'est un moteur qui fait une culasse tous les 100km, je pense que c'est plutôt une idée reçue

En faisant attention et en ne le brutalisant pas trop il n'y a pas de problème