Forum 4x4

Bonjour, mon 4x4 va bien et d'ailleurs pour celui ci ou j'ai tellement peur de faire mal que je donne à mon garagiste mais il en est autrement de ma petite 106.
Ce n'est pas vraiment un 4x4 mais on arrive quand même a prendre des bonnes pistes avec (même au maroc mais plutot avec une loc) tout ça pour légitimer mon topic sur ce forum.
J'ai juste un petit souci, en voulant refaire le niveau de liquide de refroidissement je me suis rendu compte que flotait une substance marronnasse que je pense être de l'huile?
C'est grave docteur?
(je viens d'acheter ce véhicule en VO)
Dans tous les cas que faire? Vidanger le circuit et le radiateur - au fait quoi mettre autre que l'eau pour être sur de bien nettoyer et d'oter l'huile visqueuse dans le radiateur. refaire le niveau puis voir.
J'ai d'autre part découvert pas mal d'huile au fond de la boite à air. Il y a bien un tuyau qui semble sortir du carbu et arriver en haut de la boite à air mais bon??
Le moteur est un 1,4l peugeot essance de 1999 sans turbo.
Merci de vos réponses.

Mmm c'est pas bon ton histoire.

Pour le filtre à air, c'est sans doutele reniflard qui est censé recycler les vapeurs d'huile du couvre culasse, le probleme c'est que quand l'huile remonte à ce point, c'est qu'il y a surpression....

Et l'huile dans le LDR confirme cette impression que le joint de culasse est proche de la fin

Salut

Oulàlà..... Cà sent fortement le joint de culasse....

je suis malheureusement du meme avis aussi...
pascal

Oui, oui, merci de vos avis mais je crois bien aussi que ce soit ça .
Ceci dit je n'ai aucun autre symptome (mayonaise par ex).
Un pot me dit que ça peut tenir un moment comme ça si c'est juste un petit filet qui passe alors je crois que je ne vais rien faire et attendre que le joint lache vraiment.

il est preferable de le faire changé le plutot possible car tu risque de te retrouvé en rade loin de chez toi et en plus le mecano du coin n'aura pas la piece avant 1 semaine

Houais, tout bien reflechis je vais le faire rapidement histoire de ne rien abimer d'autre.
Je suis un peu surpris qu'a 80 mkm le joint lache.
Hier soir j'ai mis en route et j'ai ouvert le bouchon du cache culbuteur: ça SOUFFLLE!!!
je ne sais pas si j'ai une soupape ou un siège de soupape abimé qui aurait créé une surpression dans le moteur flinguant le joint de culasse.!?
Merci, tchao

re,
mon pere a claqué un joint de culasse a env. 60'000 km sur sa megane!
@+, pascal

k1 a écrit :Houais, tout bien reflechis je vais le faire rapidement histoire de ne rien abimer d'autre.
Je suis un peu surpris qu'a 80 mkm le joint lache.
Hier soir j'ai mis en route et j'ai ouvert le bouchon du cache culbuteur: ça SOUFFLLE!!!
je ne sais pas si j'ai une soupape ou un siège de soupape abimé qui aurait créé une surpression dans le moteur flinguant le joint de culasse.!?
Merci, tchao

Peut etre un joint de queue de soupape, ca arrive sur ces moteurs, mais bon ca n'a aucune incidence sur le joint de culasse et tant qu'à ouvrir... tu sera repartis pour longtemps.

C'est en principe un moteur ultracostaud et le fait que tu detecte et corrige le probleme tôt t'épargnera les gros frais

re,
mon pere a claqué un joint de culasse a env. 60'000 km sur sa megane!
@+, pascal

Battu : mes parents 32 000 km et au bout de deux ans sur une merco 190 1,8 Litres essence....